Франция:
первая поездка (Париж): фотки (1, 2), о поездке
вторая поездка (Тулуза): фотки и видео (1, 2, 3, 4), о поездке
третья поездка (Марсель, Монако и Ницца): фотки и видео (1, 2, 3, 4, 5, 6), о поездке
Взял билеты в Лиссабон на октябрь.
Прямого рейса с Кипра нет, поэтому стал искать, через что лучше всего полететь.
В плане пересадки с точки зрения доступных маршрутов безусловным лидером является Лондон, точнее — аэропорт London Stansted. Если мы говорим про Ryanair.
Я был там двараза, когда летал в Лондон, оба раза испытал культурный шок от размеров аэропорта — по сути, это город около города.
Из London Stansted Ryanair летает по всей Европе, иногда попадаются билеты по 15-20 евро и это кайф.
Редко летаю с пересадками: до этого выбирал страны, куда с Кипра есть прямой рейс и куда летают лоукостеры. Дешево и сердито. Но такие страны постепенно закончились.
Чтобы найти оптимальные пересадки на помощь приходит kiwi.com (ага, реклама), он мне нравится больше SkyScanner, к слову. На Киви можно найти оптимальные маршруты с пересадкой, узнать аэропорты, авиакомпании, которые туда летают и цены на билеты, потом зайти на сайты этих авиакомпаний и купить билеты. Понятно, что kiwi.com создан для того, чтобы люди переходили по реферальным ссылкам и сервис получал свою комиссию, но я предпочитаю покупать напрямую у авиакомпаний.
Уже максимально детально, с учетом сумм, дат и времени отлета-прилета рассмотрел оба полета через Лондон, но сервис сказал, что в Португалию в нужные даты лучше всего лететь через Милан (Италия), а обратно — через Марсель (Франция).
Сравнил — маршруты реально лучше, чем через Лондон.
Во-первых, London Stansted большой и для пересадки потребуется время. Например, когда летали туда со Светой, то у обратного рейса было только полчаса от момента, когда гейт появился на табло до закрытия этого самого гейта — а там надо было ехать до него на автобусе несколько минут.
Аэропорт Милана должен быть явно меньше. Я там не был, но должен. Аэропорт Марселя тоже — там я был, когда летал, чтобы попасть в Монако.
Во-вторых, я давно хочу побывать в Милане. В Италии был в Риме, на севере страны + заехал в Венецию и в Сан-Марино.
Италия — красивая страна и пока это единственная страна, куда возникло желание вернуться. Из значимых итальянских городов остались Милан, Флоренция и Пиза (хотя, говорят, в Пизе кроме башни смотреть нечего).
С билетами так вышло, что между полетами будет половина дня: прилетаю в Милан в 8 утра, а в Лиссабон полечу в 6 часов вечера — будет время съездить в город, погулять и вернуться в аэропорт.
В Марселе будет часа 3 для пересадки, в город не поеду, не будет времени, да и я уже обошел там всё.
Как-то так. В ноябре, скорее всего, полечу в Турцию через Северный Кипр. Там будут свои сложности — надо будет пройти КПП между Южным и Северным Кипром, доехать до аэропорта — а я не знаю, будет ли там работать Google Maps, потому что моя симка с южного точно работать не будет, плюс найти обменник и обменять наличные евро на лиры. И непонятно, будут ли там работать карты. Говорят, что будут. Еще киприотам с южного для посещения Турции нужно оформить онлайн электронную визу.
А весь сентябрь у нас уйдет на подготовку Светы к университету: надо будет арендовать квартиру в Никосии и оплатить обучение.
Что-то давно не было новостей, согласен.
В сентябре мы со Светой будем искать квартиру в аренду в Никосии — с конца сентября начинается обучение в университете.
С тех пор я снова буду жить один. Иногда буду забирать Мишку, как и обычно.
В ноябре планирую возобновить полеты. Осталось 11 стран, до лета следующего года. Скорее всего, полечу в Португалию, в Лиссабон.
К сожалению, прямых рейсов нет, оптимальным будет полет через Лондон и обратно тоже через Лондон.
4 авиабилета. Посчитал — в ноябре 4 авиабилета + аренда жилья в Лиссабоне выйдет в 200 евро за всё. Нормально.
Внимательный читатель помнит, что прошлым летом белорусы не пустили меня к себе по кипрскому паспорту, когда я ехал на автобусе Вильнюс-Минск.
Тогда летел в Литву, решил и в Беларусь заехать. Не фартануло.
Поэтому позже, в феврале этого года, я полетел в Литву специально, чтобы попасть в Минск уже по российскому паспорту. Был длинный квест, который я прошел в обоих направлениях и вернулся в Вильнюс.
Есть еще, конечно, BelAvia (безвизовый режим для киприотов действовал только в случае прибытия воздушным путем), но прямого рейса с Кипра нет. Можно было полететь через Тбилиси или Ереван, например, по цене крыла самолета, в конечном итоге. Я выбрал автобус.
К чему это всё. Сегодня случайно узнал, что Беларусь отменила визы для киприотов и представителей еще 34 стран Европы. Правда, временно.
Зашибись, чё. Зря летал.
На данном этапе с полетами пока всё.
По ряду личных причин они откладываются до осени, примерно до октября.
В октябре планирую в Турцию, через Северный Кипр: будет такой своего рода челлендж — надо будет доехать до Никосии, пересечь КПП с Северным Кипром, доехать там до аэропорта, слетать в Стамбул на “Pegasus Airlines”, поездить по Турции и вернуться в Лимассол в обратном порядке.
Давно не был на Северном Кипре, кстати.
В целом, осталось еще 11 стран Европы, писал об этом подробнее тут. Там 13, но с тех пор я слетал в Грузию и Армению. Это не совсем Европа, да, но я решил слетать, чтобы потом не возникали дополнительные вопросы. По такому же принципу планирую в Азербайджан, но в Баку нет прямых рейсов с Кипра.
Думал, что закончу в этом году, но всё идет к тому, что закончу примерно в мае 2025-го.
Или летом 2025-го, как пойдет.
Если вы заходите на мой сайт чисто ради фоток после поездок, то приходите в октябре.
Хотя, может мы с детьми еще поездим по острову, посмотрим.
Одна из причин, почему стал летать — потому что за годы проживания тут мы уже объездили всё вдоль и поперек.
У Мишки закончился учебный год и мы слетали в Вену, которая находится в Австрии, на 4 дня.
Маршрут был следующий:
аэропорт Пафоса, на Кипре — аэропорт Вены
автобус до Вены. Арендованная квартира была в 5 минутах ходьбы от центральной автобусной станции
на следующий день съездили на метро в океанариум и в технический музей
на третий день пошел дождь, к обеду закончился и мы поехали в музей иллюзий
на четвертый день встали рано утром и на автобусе доехали до аэропорта Вены
аэропорт Вены — аэропорт Пафоса, на Кипре
Я был в Вене в третий раз.
В первый ездил на поезде из Братиславы и обратно.
Во второй мы полетели со Светой уже напрямую в Вену, откуда съездили на рок-фестиваль на востоке Австрии.
В этот, третий раз решил показать Мишке город и мы полетели после окончания его учебы.
Мишке город понравился. Мне тоже. Каждый раз я нахожу в Вене какие-то интересные места, где не был ранее.
В этот раз формат поездки был другой. Когда я летаю один, то формат: “обойти все интересные места в городе”. Сейчас формат был: “обойти основные интересные для Мишки места и, если останется время — посмотреть город”.
Главная достопримечательность в городе, на мой взгляд — дворцовый комплекс Бельведер. Это большой красивый парк (можете посмотреть фотки), где приятно гулять и отдыхать душой.
Правда, сейчас июнь и он был не таким красивым, как в первый раз. В первый раз, когда я приехал из Братиславы, на дворе был май и всё цвело. Было очень красиво.
В этот раз у нас было полчаса после приезда на автобусе из аэропорта в саму Вену, чтобы погулять до заселения в квартиру — раньше владелец не пускал. Поэтому я повел Мишку в этот парк.
Квартира была очень удобная:
5 минут пешком от центральной автобусной станции. Это было важно, потому что сэкономило нам время рано утром, когда улетали обратно — не нужно было ехать на метро к автобусной станции и можно было поспать подольше. Вылет был в 10 утра
2 минуты пешком до метро
2 минуты пешком до супермаркета
5 минут до дворцового комплекса Бельведер
и в 2 раза дешевле, чем другие квартиры в этом районе на Букинге
Вообще, эта поездка была хороша еще тем, что оба рейса — с Кипра и на Кипр — у Ryanair были дневные.
Это редкость — обычно они ночные (потому что дешевые) и это палка о двух концах: приходится спать в аэропорту и весь следующий день ты ходишь, как зомби. У меня много поездок прошло в таком режиме.
С другой стороны, ночной рейс означает, что для похода по городу доступен весь день — больше времени на то, чтобы всё посмотреть.
Если рейс утром или в обед, то остается в лучшем случае полдня и город толком не посмотришь. В результате из поездки вычеркивается один день, который уходит сугубо на полет. Ситуация усугубляется, если полета два, с пересадкой — тут всегда нужен день на то, чтобы долететь или улететь. А отпускные не резиновые.
В результате в Вене “чистыми” мы были 2.5 дня. Успели посетить океанариум и два музея (посмотрите фотки, там интересно). Особенно понравился технический музей — большой такой музей, где много экспонатов, некоторые из которых можно понажимать и посмотреть, как они работают.
На третий день пошел дождь. Перед вылетом смотрел прогноз, дождь должен был пойти на следующий день, в день вылета, но по итогу он пошел на день раньше. Думали поехать в зоопарк, но стало прохладно и смысла уже не было. Плюс ходить по мокрому зоопарку — то ещё удовольствие. Да и Мишка больше хотел в музей иллюзий: мы были в музее иллюзий в Софии и Лимассоле, ему там понравилось. Мне тоже.
Ситуация напомнила второй полет, когда мы прилетели со Светой в Вену и по прилету пошел дождь — были вынуждены купить по дороге кофты, чтобы согреться.
В остальные дни погода в Вене была отличная: 25 градусов и легкий ветер.
Когда вернулись на Кипр и вышли из самолета, получили жаркий воздух в лицо — температура была градусов на 10 больше австрийской.
Покатались на метро с Мишкой. Билеты покупали в автомате, в конце я уже делал это с закрытыми глазами — “выбрать английский”, “выбрать разовый билет”, “выбрать 2 билета”, “выбрать ‘активировать билеты сейчас’”, оплатить картой.
Внезапно карта кипрского банка работала везде, что удивило. Ранее в других странах местами она не работала, на выручку приходила карта Револют.
Нашел в интернете карты венского метро (добавив “2024″ в поиске), но они все оказались устаревшими. Я это понял, когда карта сказала, что мы в конце ветки, а поезд по факту пошел дальше — там были еще станции. В итоге сфоткал на одной из станций текущую карту, ее и использовал для поездок.
Обратно на Кипр вылетели с задержкой в полчаса. Долго ждали, когда пустят в самолет и потом внутри еще сидели с полчаса: ждали, когда взлетим.
Если бы задержка была более 3 часов, обратился бы в авиакомпанию за компенсацией (есть такой регламент).
Что в итоге. Слетали, отдохнули, что называется, душой. Мишка в первый раз был в цивилизованной, что называется, стране. В следующий раз слетал бы с ним в Лондон.
Единственный минус — незадолго до вылета Мишка приболел — заболело горло. Свозил его к педиатру, тот выписал антибиотик, но он не помог — когда вернулись, горло болело сильнее. Купил в дорогу ему маски, он использовал их в самолете.
Когда приехали в Лимассол, заехали в дежурную аптеку, купили спрей для горла. Он сказал, что если бы не летали, то к этому моменту он был бы уже здоров. Такие дела.
Едем в интересный технический музей. Я сам там не был, но мне многие советовали туда съездить с Мишкой.
Станция метро.
Парк около музея.
А вот и сам музей.
Зашли, купили билеты. У нас зачем-то спросили, из какой мы страны (видимо, для статистики). Пошли исследовать всё.
Слева — кассы.
3 этажа экспонатов. Расписывать каждый не имеет смысла, на мой взгляд. В целом, музей разделен на несколько отделов, каждый из которых затрагивает какую-то область науки или техники: как добывают электроэнергию, как ее хранят, как появились первые паровые двигатели, где они использовались, как эволюционировали, вагоны поездов, самолеты, аэропорты Вены, космос и прочее. Некоторые экспонаты были интерактивные — можно было что-то понажимать, покрутить, посмотреть на работу механизмов в действии. Детям очень нравится.
