Кашуков Андрей

Это будет цикл из 2-3 постов про то, как я продавал в Лимассоле старую тачку, на которой ездил с 2018-го года.
Сначала немного вводной информации о самой машине. Писал про нее ранее, не грех написать еще раз.

Старая машина

Nissan Latio (она же — Tiida) 2005 года. Старушка.
Но служила все эти годы верой и правдой. Правда, в течение последнего года регулярно отвозил ее в автомастерскую, чтобы отремонтировать.
Суммарно стоимость ремонта давно уже превысила стоимость машины (3700 евро).
Помимо смены всех шин (которые устали, как и сама машина) за 500 евро, самым дорогим ремонтом была замена коробки передач — 1500 евро.
Помимо этого в течение последних лет были регулярные ремонты за 100-300 евро. То там, то тут. Плюс плановые осмотры и замена масла через каждые N километров.
Почему не продал раньше? Да пока ездила. Да и было много других расходов. Всегда есть более срочные расходы. У меня двое детей, напомню. Плюс ипотека. Плюс алименты на обоих детей. Плюс всё прочее, что нужно для проживания. Лимассол — недешевый город, кстати.

Короче, ездил по острову и по городу, возил детей, пока не сломалась та самая коробка передач, года полтора назад.
Тогда нашли донора — другую б/у-машину (потому что их давно уже не производят), откуда сняли коробку и поставили на мою.
Она поездила еще год с лишним и эта самая новая (она же — старая) коробка сломалась.
Снова привез машину в автомастерскую.

Тут отдельно стоит отметить, что жизнь на Кипре без машины — это боль. Сразу замораживаются многие процессы и дела откладываются. Каршеринг есть, но я его не беру, потому что привык к управлению своей машиной уже за несколько лет. В итоге через пару недель машина возвращается и так до следующего ремонта.

Так вот. В этот раз она стояла в автомастерской примерно месяц и для нее искали другую коробку передач. Я мысленно был уже готов снова отдать полторы штуки, но в итоге мне сказали, что коробку не нашли. Штош. Вот и настал момент, когда нужно было покупать новую машину.
Про новую машину были отдельные посты в разделе (внезапно) “Машина“. Можете почитать, например, финальный пост.

Старую продавать не торопился, времени было много (несколько месяцев).
Помимо бензина и ремонта, за каждую машину на Кипре надо платить 3 суммы:

• road tax (он же — дорожный налог), раз в несколько месяцев, плачу раз в год
• MOT (техосмотр) — раз в 2 года, для автомобилей старше 4 лет, включая мою
• car insurance (автостраховка) — тоже на несколько месяцев вперед, тоже плачу на год вперед

Помимо водительских прав эти 3 суммы — обязательные. Есть товарищи, которые катаются с нарушениями, но это, конечно, нелегально и до первой проверки.

Так вот. Старая машина невыгодна в том плане, что пользы она не приносит, а платить за нее надо. Поэтому у меня в ближайших планах ее продать.

С учетом того, что стоит она сейчас примерно 2000-2500 максимум, ремонт коробки передач — 1500, получить можно 500-1000 евро максимум после ремонта.
Поэтому проще ее продать на запчасти за 400-500 евро, чем я скоро и займусь.

Отдельно отмечу, что на данный момент она стоит около дома уже примерно месяца 3.
Тогда же, месяца 3 назад, когда стал заниматься покупкой новой, старая еще ездила, но с очень сильным скрипом.
А недавно сел в нее — она даже заводиться перестала. Видимо, еще и аккумулятор сдох (кстати, я его менял год назад — домой приехала спец. служба и прямо на месте поменяли).
В общем, теперь она — полная недвижимость.

Если вы покупаете машину и выбираете из б/у, то мой вам совет — не берите старше 10 лет. Иначе получите столько же гемора, что и я. Старые машины постепенно начинают сыпаться.

Оформление документов для продажи

Чтобы продать машину, нужно иметь logbook, он же паспорт на машину, который выдается либо транспортным департаментом, либо социальным центром. В логбуке указаны все основные характеристики машины, включая ее номер, информация о владельце и прочее.
Стал искать логбук на старую машину и не нашел. Всё перерыл. Попросил бывшую жену поискать у себя — она тоже не нашла. Осталась только электронная копия. 8 лет прошло с момента покупки, куда-то делся. Хотя я был уверен, что он просто лежит на полке, в шкафу.

И тут начался квест под названием “Андрей продает машину”.
С этого момента активно советовался с ChatGPT и Gemini. Они же подсказали, что логбук можно восстановить за несколько евро в социальном центре. Записался (с улицы не пускают), поехал туда через несколько дней. “Хочу”, говорю я женщине там, “восстановить логбук, старый потерялся совсем”.
Она берет мой кипрский id (пластик), мои права (тоже пластик) и находит в системе мою новую машину.
Я ей говорю, что это новая, поищите старую, по имени.
Она ищет и находит.
“Но”, говорит, “у вас права недействительны”.
Я: “почему?”
Она: “потому что они оформлены на пинк-слип, а он давно истек” (пинк-слип — это временный вид на жительство. Мы с жили с пинк-слипами много лет, до получения гражданства)

Опа. Приехал с одной проблемой, получил другую. Логбук она мне восстановила, но он тоже был оформлен на пинк-слип (вернее, на права, которые были оформлены на пинк-слип) и толку в этом логбуке было мало — сначала надо было обновлять права.
Заехал туда второй раз, на следующий день, уже для обновления прав. Она меня сфотографировала, как на паспорт, взяла отпечатки пальцев и подпись. Всё в электронном виде.
Выдала второй логбук, который был уже правильно оформлен (на кипрский id, а не на пинк-слип), старый логбук забрала и аннулировала.
И дополнительно выдала временные права — такой лист А4 со всей информацией, с моей фоткой и штампом. Если менты встретят.
Заплатил 40 евро, расписался и она сказала, что права будут делаться недели 3. Так и вышло. Вчера получил смску, что можно забирать новые права, без записи.
Утром приехал к ним снова и получил.
На правах указан номер кипрского id, всё верно и другая фотография. С пластика смотрел еще более постаревший я.

Выдача самих прав напомнила, как там же когда-то выдавали кипрский id. Кипрский id (кто забыл или не знал) — это такой пластик размером с кредитку, заменяющий во многих местах паспорт. Очень удобно. Например, проходить секьюрити в аэропорту.
Так вот. Подхожу, женщина открывает большой такой талмуд, а там пластик, пластик, пластик. С каждой страницы смотрят десятки людей, с новых прав. А раньше это был талмуд с кипрскими id.

Поиск контор для продажи старой машины

Продажи пока не было.
На данном этапе я нашел две конторы.
Первая:

• принимает машины на металлолом
• выдает нужный документ, что машину уничтожат (certificate of destruction) — с этим сертификатом потом надо будет съездить в транспортный департамент, чтобы снять ее с регистрации и больше за нее не платить
• должны отвинтить и вернуть номера машины, чтобы предоставить их транспортному департаменту
• должны выплатить 400-500 евро

Это самая известная контора тут, как я понял. Находятся они на западе, за Лимассолом.
Но у них нет эвакуатора. Поэтому у меня есть контакт второй конторы, у которой много эвакуаторов и которые 4 раза забирали заглохшую старую машину и отвозили ее в автомастерскую.
В общем, планирую скоро с ними договориться и в субботу утром отвезти на эвакуаторе машину в первую контору.
Будет еще пост, когда отвезу.
Заходите на выходных сюда снова или в понедельник.

P.S. закинул этот текст в Gemini, чтобы он проверил. Он исправил пару опечаток и в конце выдал:

Небольшой совет по «матчасти» (Кипр)

В части про Certificate of Destruction (CoD):
Обычно лицензированные площадки (scrap yards), которые выдают этот сертификат, сами аннулируют регистрацию в базе департамента (DoRT) онлайн. Вам не всегда нужно ехать в транспортный департамент лично, если утилизация официальная. Но забрать номера и оставить их себе «на память» или для формальности — нормальная практика.

Будем посмотреть.

Создано : 17.03.2026 22:03 в находится в разделах Машина.