Полочка 'Вождение'

Права: need to go deeper

18.11.2017 13:29

На работе подошел знакомый, мы разговорились про права, я показал ему свои.
На них написано: категории B и B1 плюс даты начала и окончания срока действия каждой категории.
Он посмотрел обе стороны и сказал, что такие же дают в России и что я могу водить любые автомобили.
Я до этого считал, что только автомат (так как сдавал на автомате).
Эти новости, в поисках истины, заставили поспрашивать других знакомых — они посоветовали обратиться в страховую, где скажут точно.
Полез еще в гугл, обошел его в зад и поперек — стало интересно, как по буквам и цифрам определяется спектр автомобилей, которые можно водить.
Выяснилось, что цифра 78 в категории B (после срока действия) означает, цитирую с сайта: “78 - restricted to vehicles with automatic transmission”
Чудо не произошло.
Буду сдавать через год-другой на ручном, значит.

В целом, машина пока ушла на второй план, к сожалению.
Сейчас все силы брошены на получение гражданства.
В среду едем с юристом в Никосию, подавать документы на Наташу.
На себя я сам подал еще в июле этого года.


Последний экзамен по вождению

21.08.2017 21:40

Итак, сегодня у меня был 4-й (и последний) экзамен по вождению, который — неожиданно — закончился успехом.
Я получил права на автомат.
Ездил около года на старой Toyota Corolla с инструктором, с ручной коробкой, после первого экзамена пересел на Honda-автомат.
Мыслей очень много, букв, вероятно, будет не меньше.

Не сказать, чтобы сдача была совсем неожиданной; последнее время я стал водить уже уверенно, правда, местами еще задумывался из-за отсутствия постоянной практики.

В общем, с 12 до 13 часов был урок вождения — я разогревался, так сказать.
Мы поездили с инструктором по маршрутам около Transport department, где происходит всё оформление и откуда начинается экзамен.

С 13 до примерно 13:40 был экзамен.
Экзаменатор попался тот же парень, который принимал у меня 2-й экзамен, и который я завалил, так как проехал на “Stop”.
Парень меня, однако, не вспомнил. С другой стороны, с того раза прошло полгода или около того.

Он немного погонял меня по дорожным знакам, которые я опять зубрил пару дней и началась основная программа этого дня. К слову, если знаки не помнишь, до вождения не допускают.

В этом плане, в принципе, повезло — он пытался помочь мне тогда — мы ездили по тихим улочкам, помог и в этот раз.
С Troodos roundabout съехали влево, к церкви, потом снова налево и стали ездить по району.
Благо, многие киприоты еще не вернулись из отпуска и улицы были почти пустые.
Попетляли, я сделал left reverse (поворот слева с главной на второстепенную) и разворот в 3 точки.
Я их делал год и сейчас сделаю уже с закрытыми глазами. Реально.

Отдельно по поводу 3 points (разворот в три точки) — это когда надо развернуться на улице и не задеть бордюры. Задел — провалил. В конце прошлого экзамена, когда по ощущениям я уже завалил, экзаменатор привез меня на самую узкую улицу в районе для разворота. Видимо, моих текущих косяков ему было мало, он хотел, чтобы я задел бордюр и тогда на 100% не сдал. На такой улице приходится двигаться крайне медленно, по сантиметрам и любое неоптимальное движение ведет к провалу. Ситуация осложняется тем, что колеса надо “чувствовать” — как положение, так и расстояние до бордюров, так как в зеркале колес не видно. Разрешается открыть окно и смотреть оттуда, но я всегда разворачиваюсь в 3 точки по зеркалам. Недавно попробовал открыть окно — заднее колесо не видно всё равно, смысла не было.
Я тогда выехал, чем удивил его. Выехал и в этот раз. В этот раз (на последнем экзамене) молодой парень завез меня на широкую улицу, где после той узкой улицы можно было в принципе не париться — лишние 20-30 сантиметров до бордюра роли бы не сыграли.

Еще должна была быть параллельная парковка — самый сложный этап, который я заваливаю обычно, т.к. паркуюсь нормально с 3-4 раза.
Хотя сегодня, когда оставил больше пространства между автомобилями и под большим углом завернул за машину, въехал идеально. Два раза.

Вероятно, парковки не было, потому что он решил мне помочь. 4-й раз, не шутки. На парковке многие не сдают — у меня есть такие знакомые. Правда, есть и знакомые, которые сдали тут с 1 раза (но их крайне мало).

Он ехал серьезным и тоже серьезно так говорит: “выходим из машины, встречаемся в офисе”.
Учитывая, что парковки не было, я так и не понял тогда — сдал или нет.
С одной стороны, косяков не было, с другой — если не было парковки, то его что-то не устроило и мы вернулись досрочно.
У меня так 3 предыдущие экзамена заканчивались.

Заходим в офис, он оформляет на компьютере поездку и достает другой листок на греческом — не тот, который доставали 3 раза ранее.
На том было много строк с двумя колонками “серьезное нарушение” и “нарушение, опасное для жизни”, где экзаменаторы ставили отметки после поездок.
Этот был простой бланк с текстом на греческом, где он расписался и отдал мне.

Я: “сдал?”
Он: “да”
И тут на меня накатило.
Я ждал этого год и по ощущениям мог сдавать еще 1-2-3-… раза, до победного конца.
А тут хоп — и получите, распишитесь.
Ощущение похожее на сдачу сложной сессии. Уже забыл, как это, последние экзамены подобного рода были 16 лет назад.
Нечто похожее было еще в Киеве, где я прошел в 2008 году (незадолго до отлета на Кипр) собеседование в Амдоксе, которое круто изменило мою жизнь.

Пожал ему руку, поблагодарил и ушел.
Зашел с Марией (инструктором), заплатил 40 евро, прошел фотографирование и электронную подпись, мне сделали временные права (temporary driving license).
Через примерно 2 недели должны выдать уже полноценные — вероятно, они отправляют это всё в Никосию и потом оттуда приезжают уже полноценные права.

Как временные, так и полноценные права действительны до 2032 года, 15 лет. Ранее их выдавали на срок до 70 лет по возрасту, потом перестали.
Спрашиваю Марию: “что, в 2032 надо будет опять это всё проходить?”. Она смеется, говорит: “нет, просто заплатишь и обновишь эти”.

Поздравили друг друга, поехали на мою работу. Если в прошлые разы я ей рассказывал, где накосячил, то в этот раз просто делился впечатлениями, где мы ездили.

Позже проставился на работе и дома. Надеюсь, все остались довольны.

Сейчас ощущение — эйфория (которую я не ощущал уже очень давно), легкий шок и усталость.
На это ушел год жизни. Год. Моей. Жизни.
И попутно порядка 3000-4000 евро суммарно (не хочу даже считать) за обучение и 4 экзамена. Может, и больше на пару тысяч.
Весь этот год я жил с мыслью: “у меня постоянные косяки, я не сдам”. Нет, я не накручивал себя, я адекватно оценивал свой опыт вождения.

Что сейчас?
Сейчас я жду полноценные права и начиная с завтрашнего дня буду присматриваться к машинам.
В машинах я шарю мало, буду смотреть японскую какую-нибудь. Toyota, скорее всего.
Не переключайтесь.

P.S. До сих пор не верю, что сдал.


Сдал!

21.08.2017 14:12

Я получил права!
Год жизни не зря!

Подробности последуют.


Понедельник

19.08.2017 9:31

Вы будете смеяться, но в понедельник у меня очередной экзамен по вождению. Четвертый.
Который должен был быть в мае и будет только сейчас по ряду причин.

По ощущениям — не сдам.
Несмотря на то, что вожу я уже около года (и не водил последние 3 недели, только вчера был урок и через час будет еще).
Я:

  • до сих пор не чувствую габариты машины: когда проезжаю между двумя машинами или машиной и баком с мусором, постоянное ощущение, что задену слева, так как за рулем не вижу передний левый угол машины
  • не вижу некоторые знаки на дороге (когда еду на скорости)
  • даже если вижу знаки — не всегда помню, как на них реагировать
  • все еще задумываюсь, как себя вести на поворотах, светофорах и roundabout’ах
  • параллельную парковку делаю правильно раза с 3-4. А нужно с первого, иначе экзамен завален

С другой стороны, разворот в три точки и поворот с главной на второстепенную (левый и правый) я делаю уже давно с закрытыми глазами.

То есть банально нужна постоянная практика. Когда занимаешься время от времени, автопилот умирает, еще не родившись.
Но для постоянной практики нужны своя машина и права. А для получения прав нужна практика. Замкнутый круг.

update: сейчас еще поездил час с инструктором — вполне нормально. Вел достаточно уверенно, ошибок почти не было. Прихожу к мысли, что основная причина всего вышеописанного — усталость (я работаю по 12 часов в сутки и еще качаюсь).


Как там дела со сдачей на права

20.05.2017 19:03

Хреново.
Внимательный читатель помнит, что я завалил 3 экзамена и сейчас должен быть 4-й.
Я специально ради экзамена взял 2 недели отпуска, чтобы отдохнуть и не делать на экзамене больше ошибок из-за усталости (много работаю).
Он должен был быть в начале мая. Я с запасом взял 2 недели и договорился с инструктором, чтобы она подала заявку на середину мая (17 число).

Но к моменту выхода из отпуска рабочая виза не была готова и, по правилам, транспортный департамент не должен был допустить меня к экзамену.

Был призрачный шанс, что мы поедем с инструктором к ним и договоримся, так как у меня на руках находится розовый receipt со штампом immigration, который позволяет мне законно находиться на территории острова (и даже вылетать на срок не более 3 месяцев) в ожидании визы.

Собственно, так и произошло. Нам отказали. Инструктор сказала, что раньше они допускали — была возможность сдать и получать права уже после выдачи визы.
Но в определенный момент они так делать перестали. Вероятно, были случаи, когда люди визы не получали (я о таких не слышал за все годы проживания).
Но мы хотя бы попытались.

Я сам уже давно готов сдать экзамен (был готов еще ко 2-му экзамену, по внутренним ощущениям — “one hand, one leg” на автомате).
До этого момента брал уроки раз в неделю, чтобы не потерять навыки, сейчас возьму перерыв до момента получения визы.

Основной пиздец заключается в том, что следующий раз экзамен можно будет сдать только в середине августа (!). This is Cyprus, baby.
Инструктор уже подала очередную заявку на это время. 20 евро, кстати.

С другой стороны, дядя из транспортного департамента сказал, что если после получения визы заехать к нему, то он попробует договориться с главным их офисом в Никосии о сдаче экзамена через неделю.

Будем посмотреть, не переключайтесь.


3-й экзамен по вождению

06.03.2017 15:49

Не сдал опять.
Расписывать лень, жду 4-й.

Сейчас еще виза и паспорт истекают, буду сдавать после того, как получу их.

update: следующий экзамен оформлен в транспортном департаменте на середину мая.

update 2: в этот раз, правда, было подольше.
Мы поездили по двум roundabout’ам, заехали в район, где был прошлый офис компании.
Сделали разворот задом слева.
Потом он направил меня обратно (в принципе, на тот момент я уже завалил экзамен).
Завез меня на самую узкую улицу в районе и попросил развернуть машину (3 points).
Развернулся. Я там раза 3-4 разворачивался уже. Вероятно, он хотел, чтобы я задел бордюр и тогда это был бы 100% завал.

Звонил инструктору недавно (подумал было, что она потеряла интерес уже — 3 провала — но нет).
В апреле продолжим кататься.


2-й экзамен по вождению

11.01.2017 22:34

Не сдал опять.
Постоянный читатель помнит, что в этот раз я учился на автомате.
Сдавал на этой же машине.
В этот раз экзаменатор попался (в прямом смысле этого слова — вытягивал его имя из 3-х человек, в баночках) более разговорчивый и он повез меня тропами без приключений — читай, без roundabout и прочих дорог с трафиком. Как он потом сказал — “я вижу, что ты сдаешь 2-й раз, решил тебе помочь”. По статистике, большинство сдают как раз со 2 раза.

На одном из поворотов я снизил скорость с максимально допустимых в городской черте 50 до 40-30, чтобы вписаться, и не заметил знак “stop” слева.
Большой косяк с моей стороны. Тормозил экзаменатор.
Самое стремное, что мы были с инструктором на этом же повороте с полчаса до этого.
Я посчитал, что знак находится чуть дальше — и просчитался.
Никого не виню, вина чисто моя, завещаю эти очередные две сотни евро, что потратил сегодня на экзамен (и урок перед ним) фонду анонимных любителей сдачи на права месяцами.

Я сам начал учиться в сентябре 2016, если не брать в счет предыдущие годы.
Взял порядка 30 уроков, суммарно ~31 час (один раз, перед предыдущим экзаменом, ездил 2 часа).
Сам экзамен стоит 150 (оформление), еще 20 — покататься с экзаменатором.
Т.е. на данный момент идея получить права на Кипре обошлась мне в ~1200 евро and counting.

Следующая сдача намечена на март. Да, опять через 2 месяца. Если будет место, то, может, в феврале — но вряд ли. Жду звонка инструктора, когда она меня запишет в 3-й раз.
Мы уже не будем ездить с ней по 3 раза в неделю — нет смысла; экзаменатор сказал, что вожу я хорошо.
Буду ездить по разу в неделю, чтобы не потерять опыт, ну, и перед самим экзаменом еще дня 3-4, ежедневно, как в этот раз.
В этот раз я еще и мини-отпуск взял, 3 дня, чтобы сдавать отдохнувшим.

update: 3-й экзамен назначен на 6 марта. Кататься теперь буду раз в неделю, чаще нет смысла.
Подумываю купить руль и педали для компьютера + поставить 3D-программу для обучения вождению.


Как прошел экзамен по вождению

19.11.2016 22:36

Взял неделю отпуска, появилось время написать очередной монолог.

Значит, по поводу вождения.
2 ноября был экзамен, который я не сдал. Общие мысли по этому поводу, вразброс.

1) Учился и сдавал я на ручной коробке (manual), основной причиной несдачи считаю усталость — последние несколько месяцев работаю по 12 часов в сутки и плюс всю субботу.
Также сказалось отсутствие предыдущего опыта вождения — мне, по ощущениям, нужно еще 1-2 месяца регулярной езды, чтобы чувствовать себя уверенно.

2) Второй фактор несдачи: инструктор забыла поездить со мной по территории transport department, откуда начинается экзамен.
В итоге, уже на самом экзамене, при выезде с их территории я принял левую сторону вместо правой (автоматом, т.к. это требуется на всех перекрестках без знаков) — и позже, в списке ошибок, это была одна из них, конечно.
Там было еще 4 “галочки”, в списке важных косяков.

3) В целом экзамен выглядел так:

  • зашли с женщиной-инструктором в здание transport department, в комнату с экзаменаторами. Инструктор предварительно (за 2 месяца) записала меня на экзамен и всё это время мы и катались, перед самим экзаменом — 2 часа. Сдавал на той же машине, что и учился (старая Toyota Corolla).
  • “рандомно” выбрал экзаменатора из банки, среди двух свободных
  • он погонял меня по знакам — несколько основных знаков, редких не было
  • потом поехали кататься, отъехали на километр по району, стал делать поворот за угол задом
  • когда завернули, он сказал — поехали обратно. По пути обратно встали на перекрестке, я забыл вернуть первую скорость, стартовал со второй (важный косяк) — при обычной езде так не делал.
  • он выдал в офисе документ на греческом, что я не сдал, с отметками. Отмечается всё: старт (на старте я крутанул ключ в обратную сторону — машина заглохла — завел снова — он отметил про себя), езда, парковка. В деталях. Два столбца “галочек” — важные замечания и критичные для жизни людей (как водителя, так и окружающих).
  • в течение всего процесса экзаменатор вел себя достаточно жестко — никаких лишних движений и фраз. Даже показалось, что решение он принял еще при старте.

Забавный момент: когда приехали, он говорит — “возвращайся в офис” (и ушел заполнять бумаги). Я выхожу и вижу, что сзади подъехал грузовик, который не может проехать из-за нашей машины. Мужик оттуда кричит, чтобы я отогнал тачку. Я ему — мне надо отойти, меня ждут. Поорали, я пошел в здание, смотрю — он вышел, сел в нашу машину и отгоняет её =). Двигатель при этом выключен. Он, видимо, снял ее с ручника и она сама поехала. Ключи я забрал.

Обратно ехали с инструктором практически молча, она не ожидала, что экзамен закончится так быстро.

По деньгам в тот день:

  • 50 евро за 2 часа уроков (по 25 в час, стандартная ставка для острова)
  • 150 за оформление экзамена транспортному департаменту
  • 20 за проведение экзамена транспортному департаменту

Спрашиваю у экзаменатора — пересдача через месяц? Он: да.
Дело было 2 ноября, т.е. 2 декабря следующий.
Через пару дней звоню инструктору — она говорит, что первый свободный день для сдачи экзамена — 11 января (!).
Т.е. через 2 месяца.
Не знаю, с чем это связано — либо там реально всё забито, либо автошкола дружно посовещалась с транспортным департаментом и они решили, что мне надо еще пару месяцев покататься.
Инструктор говорит, что есть небольшой шанс, что какой-то из дней освободится. Либо можно доплатить и сдать в субботу.
Ладно, посмотрим. В принципе, я сам хочу еще покататься, нужна еще практика.
Буду, значит, сдавать после русских новогодних каникул, которых у нас нет (остров отдыхает на НГ только пару дней, ну и плюс еще Рождество).

После этого всего взял 2 недели перерыв и эту неделю катаюсь с ней на автомате.
Решил учиться и сдавать на автомате. Изначально хотел полноценные права, на ручном, но меня все отговаривали (вообще все), и после экзамена решил — ладно, пусть будет автомат.
Не хочу еще 2-3-4 месяца тренироваться и сдавать, семье нужна машина.

Когда сел за автомат, почувствовал реальный кайф, несмотря на то, что эта машина тоже не сильно новая (Honda Logo) и несмотря не то, что вождение я не любил и не люблю в принципе.
Специально попросил ее дать мне небольшую машину. Ранее был двухдневный опыт езды на Nissan March. Они обе маневренные и сдавать на них — самое то. Особенно при развороте между бордюрами (в 3 точки) — когда нет багажника, меньше шансов задеть бордюр задом (и завалить таким образом экзамен), особенно, если учесть, что заднее правое колесо из салона не видно.

Вчера был 3-й урок на автомате и не сказать, что вождение стало нравиться — стал привыкать.
Громадные плюсы автомата перед ручным в том, что исчезают следующие 3 вещи:

  1. нет педали сцепления
  2. нет коробки передач
  3. не нужен ручник, когда надо остановиться на дороге в гору (например, на T-перекрестке)

Т.е. больше не нужно быть Юлием Цезарем и следить за 3 педалями, коробкой передач, ручником, положением колес, дорогой, машинами, людьми вокруг, предметами и дорожными знаками.
Салон исчезает, остается только контроль за тем, что происходит вне машины.
Как она говорит — как в луна-парке — две педали и руль. А таксист говорит “one hand, one leg”.

Если на ручном она постоянно комментировала мои движения, то на автомате мы уже травим байки и разные истории из жизни.

Значит, по плану: после НГ — экзамен и потом покупка машины, отдельная эпопея.
Не переключайтесь.


Вождение: не сдал

02.11.2016 15:03

После пары часов занятий поехал сдавать.
Не сдал.
Позже распишу процесс в деталях.
Было несколько ошибок, но в целом — общее ощущение — нужно больше опыта вождения.
В общем, беру пару недель перерыв, потом продолжаю учение.
В начале декабря второй экзамен.


Финишная прямая

29.10.2016 20:28

В среду — экзамен по вождению.
Он, по идее, должен был быть 6 лет назад, но не вышло.

Сегодня катались 2 часа, в целом теперь каждый день по уроку.

На экзамене будет:

  • ориентирование на местности
  • знаки и дорожные правила
  • вопросы по самой машине
  • параллельная парковка между машинами
  • разворот между бордюрами в 3 точки
  • поворот задом слева и справа (с главной на второстепенную)
  • roundabouts (как это по-русски — кольцевая? круг?)

Поровоты задом я уже делаю с закрытыми глазами.

Да, тут стоит отдельно упомянуть, что катаюсь я на старой Toyota Corolla, ручная коробка (manual) — потому что хочу получить полноценные права.
На дорогах с уклоном особая жесть, когда, скажем, для параллельной парковки между машинами надо стартовать с ручника. И вообще не забывать ставить на ручник, когда, например, выезжаем с второстепенной на главную вверх и потом успеть снять с ручника и выехать за пару секунд, когда нет машин справа, у которых приоритет.

Горки, как на экзамене в России, тут нет, но он легко может повезти меня в район с горками.

Больше всего волнуют как раз:

  • параллельная парковка — между машинами каждый раз разное расстояние и я не чувствую на 100%, когда надо закончить левый поворот, выровнять колеса и потом делать правый. Иногда получается идеально, иногда остается большое расстояние до бордюра в конце, иногда машина стоит не параллельно. Сегодня инструктор сказала, что если машина в конце стоит неровно, то экзаменатор может попытаться подловить, попросив отъехать назад — это чревато заездом на бордюр и концом экзамена.
  • roundabout’ы — их в Лимассоле штук 7, в основном катаемся туда-сюда через Troodos roundabout, т.к. он находится по дороге в транспортный департамент и с большой долей вероятности именно на нем меня будет проверять экзаменатор из этого департамента. Это единственный roundabout в городе, где прямой выезд со стороны города (на 12 часов) приходится на 3-й выезд, на всех остальных это 2-й. Т.е. нужно держать его карту в голове при въезде/выезде и помнить, на какую линию встать, когда подъезжаем.

Вчера вечером изучал по карте все местные roundabout’ы и смотрел на YouTube видео, как параллельно парковаться.

Сегодня, пока стояли на светофоре, видели, как один киприот развернулся на 180 вокруг светофора и поехал обратно по параллельной дороге. Т.е. грубое нарушение правил. В такие моменты думаешь: “нахера я тут вообще миллиметровкой на минимальной скорости занимаюсь, если чуваки такое вытворяют”.

По ощущениям, готовность процентов на 70. Еще пару дней с ней покатаемся, потом час перед самим экзаменом.

За эти пару дней надо будет почитать подробнее про машину еще.