Кашуков Андрей

Здравствуй, дорогой блог. Давно не писал. Ну, ты знаешь, как я сейчас занят.
Что из новостей.

Пару недель без машины. Первое время была сильная ломка, сейчас уже привык, более или менее. Стал разбираться в автобусах и их маршрутах. Хотя, казалось бы. В конце ноября из Японии прилетит (или приплывет) новая тачка. Остается только ждать.
Каршеринг брать не хочу, привык к своей за эти 7 лет, что ездил, на чужой ездить уже как-то не очень. Своя стоит около дома вон, ждет своего часа. После того, как разберусь с новой, буду текущую продавать на запчасти. В том числе, чтобы не платить за нее более дорожный налог. Хотя, наверное писал уже. Штош.

Думал, что автосалону надо будет заплатить сейчас. Оказалось, что в конце ноября и меньшую сумму — сначала отвезу ее автосервис, там ее проверят, потом буду подписывать договор с автосалоном насчет ее покупки, потом оплата. Еще выяснилось, что платить надо будет на штуку евро меньше, потому что я уже внес там штуку в виде депозита.

В общем, на радостях взял билеты в Египет. Не вынесла душа поэта. Долго держался без полетов, вот, сорвался. Поздравления принимаются. Привыкаю к Африке, как ты уже понял. Полечу в Каир, там за 2 копейки доеду на такси до города, переночую за 3 копейки и утром следующего дня поеду на автобусе смотреть пирамиды. А чего там еще делать.
Жалко только, что WizzAir закрыл направления Ларнака-Каир за 20 евро. Не успел я, всё Европу старался закрыть. Теперь вот полечу Egyptair’ом: дороже WizzAir’а, но, в целом, вменяемо. Других прямых рейсов от нас не предусмотрено.

Так и живем.

Текущая машина

Текущая машина (Nissan Latio, она же Tiida) сдохла окончательно — там надо менять коробку передач.
Причем я уже оплачивал замену коробки полтора года назад и она снова сломалась.
Коробка стоит как половина машины. Да, тачка старая. С учетом того, что их уже давно не производят, “поменять коробку” означает найти другую б/у машину (донора) и снять коробку с нее.
Отдал ее в тот же автосервис, они не смогли найти новую коробку и я забрал машину назад.
Внешне это выглядит так: она едет, но со стороны двигателя слышен сильный скрип, что означает, что она может в любой момент заглохнуть на дороге. Такое уже было пару раз, вызывал эвакуатор.

Теперь с ней есть 2 варианта: либо искать другой автосервис, который снова поменяет коробку и потом ее продавать.
Либо продавать в таком состоянии, на запчасти.
С учетом того, что при первом варианте (если сравнивать со вторым) я выиграю 200 (максимум 300) евро, а гемора там сильно больше, я решил пойти по второму пути — буду продавать ее на запчасти. Скоро займусь этим, уже сделал все фотки.
Есть еще вариант на случай, если вообще не купят: ее можно сдать в утиль, на металлолом. Снимут с учета, дадут 200 евро и документ об ее уничтожении. Документ нужен для того, чтобы не платить road tax за уничтоженную машину.

Это означает, что мы временно пешеходы. А без машины на Кипре тяжко, общественный транспорт тут развит хреново. В Лимассоле нормально ходит только 30-й автобус, вдоль моря, остальные маршруты ходят как попало и ждать надо долго (до часа).

Новая машина

Стал искать вариант покупки другой машины (б/у, но не сильно), нашел неплохой Nissan Note с пробегом 9000 у одного из крупных местных автосалонов по продаже б/у машин. Б/у, потому что Лимассол — дорогой город, тут дохрена других расходов, особенно, если есть дети.
Вчера сходил (не съездил, а сходил) к ним, мы всё обсудили, я внес депозит.
Машина едет из Японии.
Дали посидеть в другом таком же Ноуте — меня волновали размеры салона (места для головы и ног, как для меня, водителя, так и пассажиров, мне потом в ней детей возить, а они у меня уже взрослые и высокие), но в итоге оказалось всё в порядке — машина чуть меньше моей Latio, но место есть. Объемный багажник, можно перевозить вещи. Знакомые, у кого есть Ноут, отзываются хорошо. Еще хорошо отзывались о Toyota Yaris (Toyota тут лидирует по продажам, потому что редко ломается), но в ней места меньше, детям сзади будет неудобно. В автосалоне рекомендовали Mazda Demio, но она тоже небольшая сзади.

Есть еще Nissan Note e-POWER, гибрид, где бензиновый двигатель служит только для генерации электроэнергии. Электрический мотор — ведущий, т.е. именно он приводит колёса в движение. Аккумулятор (батарея) хранит энергию, которую мотор использует. Так вот, если лет через 5-10 эта батарея выйдет из строя, то ее замена будет стоить примерно треть машины. Я уже проходил это с коробкой передач для текущей машины, мне такого счастья не надо.

Ждать новую надо до конца ноября. 2 месяца без машины. Ну, ладно, временные трудности. Неудобно, конечно, но мы первые 10 лет тут вообще жили без машины, как-то прожили.
Когда приедет, попрошу отвезти ее в автосервис, они проверят всё и если ок, то я подписываю с автосалоном договор купли-продажи, дальше нужно уладить прочие формальности и тачка моя.

Также на Кипре есть субсидии государства по покупке электромобилей (государство доплачивает часть стоимости машины), но мой бюджет меньше, это не мой случай.
А еще некоторые покупают из Японии, через конторы. Тут есть даже частники, которые гонят из Японии.
А еще иногда кипрский банк, клиентом которого я являюсь, проводит аукционы и продает машины должников (и недвижимость).

Мысли

Я сам в машинах разбираюсь плохо, много лет вообще не хотел ее покупать (мне не нравились машины до этого в принципе. Это сложно понять, я понимаю), но теперь приходится разбираться. Провожу время на сайтах, в ChatGPT и Gemini, общась с разными людьми. С учетом того, что машина на Кипре — основной способ передвижения, т.е. буквально — не роскошь, а способ справиться с бытовыми делами, приходится вникать в это всё.

Полеты пока поставлю на паузу. В следующий раз хочу попасть в Египет (в Каир), посетить египетские пирамиды. Скорее всего, это будет в декабре-январе.

Такая история.

Итак, на днях я побывал в Африке! Открыл для себя новый континент.
В Марокко, если быть точным. 56-я страна, где я был.

У меня на прошлой неделе сломалась машина (да, снова), отдал ее в автосервис. Машина — это отдельная история, после ремонта займусь покупкой новой.
До аэропорта Пафоса довез Серега (Серега, спасибо еще раз!), когда вернулся на Кипр, то из аэропорта вернулся в Лимассол на автобусе, там ходит шаттл. Редко, но ходит, об этом распишу ниже.

В Африку (Марокко) летел через Италию, с Кипра прямых рейсов нет.
В Италию прилетел и улетел обратно через аэропорт Бергамо. Там в 15 минутах езды находится небольшой городок Бергамо и в часе езды — Милан.
В Милане я был в прошлом году, когда летал в Португалию через этот же аэропорт (в Лиссабон).

Т.е. в этот раз маршрут был: Пафос — Бергамо — Марракеш — Бергамо — Пафос. 4 перелета за 4 дня.

Читать дальше »

В субботу лечу в Африку (в Марокко), через Италию (Милан).
Прилечу в аэропорт Bergamo, там будет время, съезжу в город, погуляю по Бергамо, потом полечу дальше.
Обратно — таким же маршрутом. Снова 4 перелета за 4 дня.

Европу всю посетил, а привычка летать осталась.

Ситуация немного осложняется тем фактом, что у меня снова сломалась машина, снова надолго и на много денег. В общем, да, настал момент ее менять. Стоимость ее ремонта давно превысила ее стоимость в принципе.
Про поиск новой тачки и ее покупку будут отдельные посты. В аэропорт меня снова отвезет Серега. Серега, спасибо тебе заранее!
Обратно вернусь на автобусе, прилечу во вторник, в полдень, там из аэропорта ходят автобусы примерно раз в час.

Где-то примерно на второй неделе без машины начинаешь задумываться, а зачем она вообще нужна.
Сейчас заканчивается третья.

Здравствуй, дорогой дневничок.
Ничего не могу с собой поделать: у меня опять приступы графомании.

В общем, хочу отметить, что какие-то пидорасы сломали второе боковое зеркало у моей машины.
Выглядит это так: выхожу с работы, дохожу до машины, а там зеркало висит сбоку.
Душераздирающее зрелище, стоит отметить.
Благо, внутри есть кабель для поворота зеркала (никто, правда, не знает, когда сам поворот работал) и зеркало висит именно на нем, не падая.

Сама машина стоит на улице. Камер никаких, конечно же, нет. Район весьма популярный, машин в течение дня проезжает много.
На самой машине царапин или вмятен нет. Несколько месяцев назад на этом же месте стояла другая (не моя) тачка и когда пришел за своей, рядом была ее хозяйка, которая пожаловалась, что какой-то другой представитель нетрадиционной ориентации въехал в бок и уехал. Никто его, конечно же, не видел. Других людей рядом не было. У машины была конкретная вмятина в боку, которую было сложно не заметить. Мне осталось только проявить сочувствие, в поисках которого она ко мне и обратилась.

Мне сочувствие вчера никто не проявлял, да я в нем и не нуждался.
У меня со времен проколотого колеса в бардачке всегда есть пара-тройка упаковок суперклея.
Недавно он помог на трассе, когда заметил, что левое зеркало уныло повисло — кто-то его сломал. Пришлось встать на обочине и приклеить.
Помог и в этот раз. В этот раз сломали правое — основное зеркало, которое я чаще всего и использую во время езды.
Покрутился минут 10, прикидывая, как лучше приклеить: зеркало упорно не вставало на свое место и приклеил.

Надо будет съездить в автосервис, чтобы сделали по уму. В таком виде ее покупательная способность заметно снижается. Хотя продавать я ее в обозримом будущем не планирую.

Если вы живете на Кипре и у вас есть автомобиль, то вы, скорее всего, уже знаете, что теперь дорожный налог (road tax) нужно платить не на сайте JCC (как это было многие годы ранее), а на сайте самого Transport department.
Если зайти на сайт JCC, то они об этом так и говорят:

А вот сайт Transport department.
Такой привет из 90-х, впрочем, как и большинство других государственных кипрских сайтов.
Даже если вы не живете на Кипре или живете, но машины у вас нет, всё равно можете зайти, заценить дизайн.

Я оплатил, на специальной странице, но там есть манящая форма для входа, с логином и паролем, что подразумевает, что там есть еще какой-то функционал.
Стало даже интересно.
Когда 5 лет назад брал машину, то не изменил при перерегистрации адрес ее владельца и всё это время там был адрес предыдущего продавца.
Я всё хотел поехать, изменить, но всё было лень.
С одной стороны думал, может ему мои штрафы приходят. С другой — я летаю каждый месяц и если бы у меня были неоплаченные штрафы, меня бы заставили оплатить в аэропорту.
Тестирую таким образом систему, ага.
Таким макаром, например, меня заставили заплатить 100 евро перед первым полетом в Грецию 2 года назад. Причину штрафа тогда мне так никто и не сообщил, мент в аэропорту сказал, что решение суда. Я даже обращался к своему адвокату, просил его узнать причину, но он так и не выяснил (хотя, по большому счету, это не является его обязанностью).

Т.е. адрес в системе был неверный, но штрафов (скорее всего) не было. В целом, вожу я аккуратно, не должно было быть.

Попытался зарегистрироваться на сайте Transport department — ничего не получилось. Там штук 10 полей для ввода, они имеют свои правила валидации и основные вопросы у меня были к паспорту и правам. Я уже не помнил, какой документ использовал для регистрации машины в 2018-м — гражданство мы получили только через 2 месяца после покупки машины, скорее всего ARC или русский паспорт. Плюс к правам был вопрос — на самих правах несколько номеров и под “номер прав” подходили два. Плюс было непонятно, в каком формате вводить эти оба два номера при регистрации.
Поигравшись с цифрами, почитав правила валидации на их странице и получив раз 10 отказ при создании account’а, я сдался и пошел писать саппорту. В любой непонятной ситуации надо писать саппорту, он для этого деньги и получает.
Переписка затянулась. В определенный момент не выдержал и скинул им скриншот формы со своими данными (без пароля), чтобы они проверили. Пока саппорт думал, слетал в Молдову. Вернувшись, обнаружил их письмо, где какой-то киприот (или киприотка) сухим английским текстом сообщили мне, что вот тут и вот тут цифры я не угадал (между строк читалось: “ты идиот, что ли, читай правила и не люби нам мозги”). Там есть еще один выпадающий список с типом документа (от него зависит номер самого документа), этот пункт я тоже не угадал.
В общем, удалось зарегистрироваться и я, ура-ура, попал внутрь.

Внутри оказался раздел, где можно изменить свой адрес!
Их там оказалось даже два — адрес регистрации и адрес, куда нужно отправлять бумажную почту (читай — квитанции со штрафами). Их даже можно сделать одинаковыми.
Указал свой адрес и теперь сплю спокойно.
Там есть еще пункты, которые мне не нужны. Порадовал раздел “продажа номеров”, где пара фраз на греческом и две кнопки, которые не работают. Видимо, номера все продали.

Внимательный читатель помнит, что дружная редакция блога недели 3 назад отдала тачку в ремонт.
С тех пор на автобусах и пешком. Короче, сплошные мучения, боль, страдание и прочие тяготы жизни.
Вчера ее починили. Взял такси, поехал, забрал. Таксист сразу меня вспомнил, что характерно, мы с ним до гаража раза 3 ездили. По накатанной схеме, во всех смыслах.

За ремонт отдал примерно треть ее стоимости.
Это минус.

Поменяли сломанную коробку передач (из-за которой я чуть не остался в Пафосе) и еще там по мелочи сделали ремонт.
Плюс в том, что она каким-то неуловимым образом стала лучше ездить. Сложно сформулировать в двух словах. Как будто купил новую машину. Стала плавно разгоняться, плавно тормозить, пропали небольшие скрипы, которые были ранее и в целом ощущения сильно положительные.
Другой плюс в том, что со сломанной коробкой у меня ее бы никто не купил, или купил, но с большой скидкой с моей стороны.

В следующем году или через пару лет хочу взять новую машину, эту продам.
Посмотрим.

У машины барахлит коробка передач и недавно тупо перестала работать задняя передача.
Т.е. завожу, переключаю на заднюю, жму газ — и ничего не происходит.

Ездил в Пафос на выходных, еле вернулся. Заехал на стоянку и решил развернуться в 3 приема, как обычно. Только после первого поворота назад я отъехать уже не смог. Проматерился, стал думать, че делать. Пришлось толкать тачку спереди, чтобы она потом могла завершить поворот и я смог выехать, не задев машину впереди.

Это был период, когда она могла ездить только вперед. Представьте себе ситуацию. Один неудачный поворот и ты встал, назад уже не поедешь.

Вчера отвез ее в автосервис. Сказали, что проведут первичную диагностику и потом, скорее всего, будут заказывать новую коробку передач.
А это 2 недели. Это значит, что я 2 недели без машины, езжу на работу и обратно на автобусах, которые ходят редко.
По деньгам там пока непонятно, ранее озвучивали цифру в 1500 евро за ее замену.

Еще 12 октября ночью мне надо быть в аэропорту, потому что в 6 утра у меня самолет в Тулузу, что во Франции.
Стал искать информацию по поводу shuttle bus — а они ходят из Лимассола в аэропорт. Нашел. Туда время и место неудобное, буду искать другой способ добраться: возьми такси или попрошу кого-нибудь меня отвезти.
Но вот обратно, когда вернусь на Кипр, вполне себе ничего — автобус едет из аэропорта в Лимассол примерно через 1.5 часа после нашей посадки.

Без тачки на Кипре сложно.

Приехал, поставил тачку около остановки в самом центре города, где днём обычно невозможно припарковаться в принципе. Парковка длинная, автобусу тоже места хватит. Там регулярно днём паркуют 4-5 машин. Других машин в тот момент там не было. Сам сел на остановке на скамеечку, жду, тыкаю в телефон. Через несколько минут замечаю краем глаза автобус (фигасе, они тут ещё ходят в 9 вечера. Когда мне нужно было ранее, я уже после 6 часов никого не мог дождаться, шел пешком). Водитель автобуса сигналит мне. Первая мысль, почти рефлекс: ‘ему не нравится тачка, он хочет, чтобы я ее убрал’. Вторая, сразу же: ‘откуда он знает, что тачка моя. Да и не мешает она ему, чтобы встать на остановке, других машин нет’. Следует второй гудок. Третья мысль, самая верная: ‘блин, он думает, что мне нужен автобус, что я засмотрелся в телефон и хочет, чтобы я его заметил’. Автобус приближается, я мотаю головой, мол, не надо, он уезжает.