Кашуков Андрей

Второй день. Еду из Тираны (Албания) в Приштина (Косово). Табличка у водителя автобуса намекает на то, что обратно по этому маршруту он тоже едет.

Читать дальше »

Приехав на автобусе из Тираны в Подгорицу, сразу купил обратный билет в Тирану и выяснилось, что на город у меня есть всего час. Час! Быстро прошелся по основным объектам, но не дошел до главного места — Собора Воскресения Христова, физически не хватило времени.

Читать дальше »

Казино.

Читать дальше »

Прилетел в Тирану из Афин. В Афины прилетел перед этим из Ларнаки.

Читать дальше »

Так, ну что. Был я в Албании, ребята. Когда летаешь реально улучшаются познания в географии. До этого думал, что Албания — это где-то далеко, в Африке. Как Алжир. Но оказалось, что не очень далеко.
Оттуда съездил в Черногорию и Косово. В Сербии был 2 года назад и в Косово не заехал (далеко было), сейчас восполнил пробел.
Косово стало 48-й страной, где я был.

Маршрут был такой:

• из Лимассол доехал до аэропорта Ларнаки
• из Ларнаки прилетел в Афины (Греция), переночевал в аэропорту
• из Афин долетел до Тираны (Албания), доехал на автобусе до города, заселился в квартире
• на следующее утро поехал на автобусе в Подгорицу (Черногория), погулял там и вернулся на автобусе в Тирану
• на второе утро поехал на автобусе в Приштину (Косово), погулял там тоже и снова вернулся на автобусе в Тирану
• переночевал в аэропорту Тираны и утром полетел в Афины
• в аэропорту Афин провел день и вечером полетел в Ларнаку
• из аэропорта Ларнаки поехал домой, в Лимассол

Главная засада была в том, что в Тиране международная автобусная станция теперь за городом, на востоке — до нее надо полчаса ехать из города (ехал на городском автобусе).
И схема там была такая: Тирана-Подгорица — выезд с восточной станции, но обратный автобус приехал в центр Тираны, на центральную станцию.
Тирана-Приштина: выезд тоже с восточной станции, обратный автобус ехал видимо тоже в центр Тираны. Видимо, потому что мне повезло и по дороге меня завезли в аэропорт, чем сильно сэкономили время и нервы. Было уже часов 9 вечера и я думал, что меня довезут до Тираны, откуда на автобусе поеду в аэропорт. И не факт, что автобусы бы ходили, был готов взять такси (благо, там всё дешево, Восточная Европа).

Далее, как обычно, будут мысли по ходу поездки.

Афины, аэропорт

Ларнака-Афины. У меня было одно из последних мест в самолёте. Когда прилетели, то выпускали только через переднюю дверь (хотя к задней подогнали трап, но сзади дверь не открыли). В итоге я вышел один из последних и попал в длинную очередь у секьюрити, человек 200. Стоял там примерно полчаса.
На улице было немного прохладно, около 10 градусов.

Афины-Тирана

Видимо, рейс не самый популярный: самолёт был заполнен примерно на 2/3.
Когда садились, рядом сидящему деду вдруг позвонили. Он взял трубку. Я сначала подумал, что это будильник, но нет, телефон. Сели мы минут через 5. Видимо, “задели” радиус действия местной соты сотового оператора. Либо у него был спутниковый телефон. Хотя с виду обычный. Вайфая там тоже не было. Он редко где есть. Я только у Aegean пока видел.

Сели в Тиране.
Обменял в аэропорту немного евро на местные деньги (албанский лек), чтобы заплатить водителю автобуса за билет до города. Только сел в полный автобус, как мы поехали. В автобусе до Тираны был вайфай.

eSIM рулит! Погулял немного по Тиране с включенной электронной симкой и пошел искать квартиру, чтобы заселиться. Т.к. Албания не в ЕС, мобильного интернета по кипрской симке у меня не было, но был по eSIM. Внезапно получил в WhatsApp сообщение от владельцы квартиры, как позже выяснилось. Немного попереписывался, встретился с ней и заселился. Без интернета мы бы друг друга долго искали.

Основной язык — албанский. Прилетев, вспомнил про олбанский язык, язык падонкаф, если вы его застали и помните еще: ‘ф Бабруйск, жывотнайе!’, ‘ниасилил, слишкам многа букафф’, ‘превед медвед’, ‘аффтар, пешы исчо’ и так далее.
В Тиране ничего подобного не заметил

Местная валюта — лек. Примерно 100 к 1, к евро, удобно считать. Почти как рубль. Есть свои копейки (киндарки), но их мало кто использует. Я не видел, хотя привез домой немного лек. Или леков.

Русскую речь не слышал. Диалоги только на албанском. Туристов было немного, направление непопулярное. На английском никто не говорит. Албанский не похож ни на русский, ни на английский, с местными общался жестами.

Уже вернувшись домой узнал, что в Албании до недавнего времени выращивали каннабис в промышленных масштабах. С 2014 года правительство Албании активно борется с его незаконным производством, внедряя различные меры, такие как полицейские операции и уничтожение плантаций. Несмотря на эти усилия, незаконное производство все еще остается проблемой.

Тирана-Подгорица

Утром поехал в Подгорицу (Черногория) на автобусе из Тираны. Рейс занял 4.5 часа туда и обратно, с остановками на покурить.

Граница Албании и Черногории. Проходим КПП Албании. Отдал кипрский паспорт полицейскому в будке, он отсканировал его и у него на мониторе появился мой профиль, с моей фоткой 2018-го года, когда мне делали гражданство. Там я улыбался шире, чем на российском заграннике.

Там было два КПП, албанский и черногорский. Проходил дважды, Тирана-Подгорица и Подгорица-Тирана.

Автобус до Тираны уходил через час и у меня был всего час, чтобы посмотреть город. Этого мало. Но, начав гулять, понял, что смотреть там нечего. Как Белград. Бедная страна, реклама казино и ставок, интересных мест мало. Собственно, особых ожиданий у меня не было, Восточная Европа вся такая. Но горы там красивые.

Вечерний закат на фоне гор очень красив. Видел его из окна автобуса, когда возвращались в Тирану. Фоткать не стал, фотка бы все равно не получилась, а даже если бы получилась, то не передала бы эту красоту. Верьте на слово, в общем.

Оба рейса: Тирана-Подгорица и обратно нас вез один водитель. Суммарно 10 часов в течение дня и это жесть. Я бы так не смог. У меня на Кипре через два часа за рулём уже колени отваливаются.

Евро, что удобно, после албанских лек. Градусов 10 температура.

Обратный автобус Подгорица-Тирана вернулся на центральную станцию вместе восточной. Пришлось идти пешком до квартиры. Т.е. уехали с восточного терминала в Тиране, а вернулись на другой, центральный.

Смотреть в Подгорице нечего. Главная достопримечательность — храм на другом конце города, но я до него не дошел, физически не хватило времени. Пофоткал реку Морачу. Главное правило: если интересных мест нет, делай фотки парков или водоемов (рек, моря, любая набережная). Эти фотографии потом самые интересные.

Тирана-Приштина

Следующий день. Снова доехал до восточной станции Тираны, откуда поехал в Приштина (Косово). Снова 4.5 часа в одну сторону.
Косово является частично признанным государством, которое провозгласило независимость от Сербии 17 февраля 2008 года. Оно рассматривает себя как суверенное государство, но его статус остается спорным.
Ехали через горы, там снег, красота. На Кипре, чтобы увидеть снег, надо специально ехать в горы. Вспомнил автобусный маршрут София (Болгария) - Скопье (Северная Македония), тоже через горы.

Был один КПП почему-то вместо двух. Пошел, погуглил, оказалось, что Косово доверяет Албании и наоборот. Ну, ок. ChatGPT говорит про это следующее:
На маршруте Тирана-Приштина действует один контрольно-пропускной пункт (КПП) вместо двух, потому что между Албанией и Косово установлены особые условия пересечения границы. Эти страны поддерживают тесные политические, экономические и культурные связи, что позволяет упростить процесс пересечения границы.

После КПП ехали в Приштину по хайвею с лимитом 120 и 130. Было непривычно, на Кипре 100 максимум.

Приехали. Холодно, около 0. Хорошо, что взял с собой зимние вещи.
Тоже евро, что тоже удобно.
95-й в Косово чуть дешевле кипрского (1.25 и 1.35 соответственно).

Сотовая связь в Приштине не работала, совсем. И это была главная засада. Как следствие, не работал eSIM. Открытые вайфай-точки не нашел. Т.е. был полный вакуум. Тогда понял, что поездка в Приштину была авантюрой — если бы я там застрял, то ни с кем пообщаться не смог бы, мои два обратных рейса Тирана-Афины и Афины-Ларнака бы пропали, надо было бы покупать новые авиабилеты и жить в Тиране. Но все обошлось.

В Косово по дороге назад пришла смска от кипрского сотового оператора: ‘Welcome to Serbia’. На минуту появилась сотовая связь и пропала. Видимо, одна из местных сот идентифицировала себя, как сербская.

По дороге проехали через длинный туннель, километра два. Было интересно.

Получилось даже удачно. Автобус по пути в Тирану заехал в аэропорт и завез меня: мне не пришлось ехать в аэропорт из Тираны.

Потом повезло второй раз. 3 часа там болтался, думал, чего делать. Мне не разрешили обменять билет на автобус до Приштина-Тирана на более ранний.
Подумал, что в Тиране могу не успеть купить еду и дальше сутки мне надо было тогда питаться едой в двух аэропортах (Тирана и Афины) по завышенным ценам.
Походил по району вокруг автобусной станции в Приштине и нашел супермаркет! Накупил продукты на сутки вперёд.

В Тиране небольшой аэропорт, но в нем есть пуфики, где люди могут поспать. Поспать! Я мало где видел подобное. Обычно максимум, что есть, это кресла. В Афинах, в аэропорту вообще написано, что на полу спать запрещено. В аэропорту Лондона, например, народ массово спит на полу.

Часто упоминается Мать Тереза. Видел памятник в Скопье (Северная Македония), на ее родине. В Приштина тоже есть памятник ей. А в Тиране аэропорт назван ее именем.

Интернет в аэропорту Тираны хороший был. Быстрый. Ночью. Людей было мало. Потом стал появляться народ и скорость сразу упала.

WizzAir после онлайн-регистрации выдал pdf-файл на оба рейса и сказал, что его надо распечатать. Как обычно в таких случаях, это означало, что надо на стойке регистрации в аэропорту получить бумажный билет, электронный не работает именно в этом аэропорту. Последний раз у меня такое было в Кутаиси. В других аэропортах просто прикладываешь QR-код из приложения к терминалу и проходишь. В итоге оказалось, что распечатанный надо было получить в аэропорту Тираны. В аэропорту Афин работал электронный: открываешь PDF на телефоне, там QR-код, прикладываешь его к терминалу и проходишь.

Афины-Ларнака

Когда летаю один, то места не покупаю — мне всё равно, где сидеть. Когда лечу с детьми, то оплачиваю, конечно, чтобы лететь всем вместе.
В этот раз, когда возвращался домой, рандомно получил место около иллюминатора.
Бонусом рядом была семья с маленьким ребенком. Благо, летели всего полтора часа и ребенок спал.

Итог

Тихие, спокойные города, особенно Приштина. Туристов очень мало. По-английски никто не говорит.

Смотреть там нечего. Если вы не упарываетесь по количеству стран, как я, а путешествуете для души, что называется, то лучше выбрать другие страны. Если говорить про Европу, то Западную или Центральную.

В феврале лечу в Азербайджан (Баку), через Будапешт.

Вернулся вчера из Альбании. Помимо Альбании был в Черногории и Косово.
4 перелета, туда и обратно через Афины.
Скоро будут посты с фотками и рассказом про поездку, как обычно.
Ожидайте.

Сижу дома, отдыхаю после работы, готовлюсь к плановой пробежке, починяю примус и тут внезапно получаю письмо от Ryanair, где господа сообщают буквально следующее: “рейс Ларнака-Будапешт в феврале переносится на 4 часа вперед. Он будет, в тот же день, но позже. Мы тысячекратно извиняемся. Нажмите, пожалуйста, вот эту кнопку, что вы не против и полетите всё равно, несмотря на”.
Это рейс в Баку. Из Будапешта будет второй рейс, Будапешт-Баку, позже, в этот же день и уже Wizz Air’ом. Обе авиакомпании не знают про то, что рейс стыковочный и им обоюдно всё равно. А мне нет.

Я в легком шоке, что Ларнака-Будапешт может перекрыть из-за этого Будапешт-Баку и тогда на именно этот рейс Будапешт-Баку я не попадаю и, скорее всего, надо будет покупать второй билет на следующий рейс Будапешт-Баку, который будет хрен знает когда.
Пошел смотреть, когда вылетает Wizz Air в Баку. Между полетами (новое время прилета Ryanair и вылет Wizz Air) будет еще 4.5 часа! Фууууух, всё нормально, я попадаю. Нажимаю на кнопку, подтверждаю Ryanair, что, мол, черт с вами, давайте позже.

Я даже на обратном пути успеваю съездить ненадолго в сам Будапешт, но поеду ли — посмотрю. Обратный рейс вечером, а Будапешт красив именно вечером (и ночью).

Хорошо, что изначально взял билеты с сильным запасом. Посидеть 8-12 часов в аэропорту для меня не проблема, проблема не попасть на нужный рейс. Хотя время прилета и вылета не я выбираю. Я выбираю только лететь или не лететь этим рейсом. И по этой причине иногда трачу много времени, чтобы найти 4 более или менее нормальных рейса, чтобы долго не сидеть в аэропорту, желательно не ночевать (как 2 раза недавно в Лондоне) и желательно недорого. Сижу, перебираю авиакомпании и их рейсы, двигаю даты на неделю вперед-назад, но рано или поздно нахожу. kiwi.com регурно помогает с этим. В первую очередь — понять, какими авиалиниями и через какой город выгоднее всего лететь.

Взял авиабилеты в Баку (Азербайджан) в феврале.
Прямого рейса с Кипра нет, полечу туда и обратно через Будапешт. Может, успею погулять по Будапешту — считаю его одним из самых красивых городов в Европе, ночной Будапешт великолепен.

Когда летишь с пересадкой разными авиакомпаниями, всегда есть критичный нюанс: когда купил 2 билета до места пересадки, то потом от места пересадки надо купить 2 билета до точки назначения (Баку в данном случае).
И если на втором этапе, когда покупаешь вторые два билета, возникает загвоздка — по какой-то причине билеты купить не получается — выходит, что первые два билета (до места пересадки) ты купил зря.
Со мной такого, слава б-гу, не происходило, но каждый раз ощущение, что произойти может.

Вот и сегодня. До Будапешта полечу Ryanair’ом, у них обычно всё четко — плати, товарищ, картой или Paypal’ом, мы всё примем, ты, главное, плати. Это крупнейший лоукостер в Европе, у них 573 самолета (кстати, позавчера они все не летали — Рождество).
А из Будапешта до Баку полечу WizzAir’ом — венгерский лоукостер и с ним регулярно какие-то приколы. Сегодня, например, не прошла оплата за авиабилеты. Тупо отказ. Повторил — сверху появилась плашка ‘A payment is already in progress’ и всё. И непонятно — было списание или не было. Там был второй способ — оплата банковским переводом, но его даже выбрать было нельзя — возможно, потому что система считала, что я уже оплатил. Пошел в саппорт, я уже ученый. Там главное пробраться через бота и выйти на оператора. Все заняты. Сижу на их странице с чатом, жду, когда освободится оператор (а может и вообще не освободится и это просто отписка, на носу НГ) — минут через 5 получаю ответ с опечаткой. Отлично, живой человек на связи. Рассказываю, кидаю даже скриншот страницы без данных моей кредитки. С той стороны рекомендуют проверить аккаунт — появился ли там рейс. Рейса нет. ‘Ок, тогда пройдите процесс бронирования снова, с нуля. Причину отклонения платежа мы не знаем’. В общем, со второго раза получилось. Лоукостеры еще любят навязывать дополнительные услуги — за счет этого и живут, и чтобы купить билеты надо страниц 10 пройти, везде отказываясь от всего. Летаю 3 года, прохожу все эти этапы с закрытыми глазами уже. Но был период — несколько минут — когда сидел и думал: ‘так, в Будапешт я попадаю, а в Баку пока нет. Что я буду делать в Будапеште 3 дня? Будапешт, конечно, красивый город, но попасть я хочу в Баку’.

Нашел на Букинге квартиру, арендовал. Вернее, в этот раз попалась схема, похожая на Airbnb. Не забронировал еще, а через Букинг отправил заявку на бронирование владельцу квартиры. У владельца есть сутки, чтобы ответить мне. Если не ответит, буду искать другое жилье в Баку. Благо, там оно в несколько раз дешевле Западной Европы, что порадовало. Иными словами, если в Западной Европе за почти адекватные деньги можно еле арендовать комнату (например, так я искал жилье в Дублине, Лондоне, Брюсселе и прочих столицах), то в Баку за эти деньги можно арендовать номер в отеле, в центре города. Похожая история недавно была в Стамбуле, там тоже всё дешево, т.к. лира просела.

update: получил от владельца квартиры отказ. Нашел другую и там было всё ок, подтверждение было автоматическим.

Путешествия

Почитал итоги 2023-го: тогда я планировал сейчас, в декабре 2024-го закончить со странами Европы. Но жизнь внесла свои коррективы, как обычно. В итоге посетил следующие страны, в порядке посещения:

• Молдова
• Литва (во второй раз)
• Беларусь
• Грузия
• Армения
• Франция (в третий раз)
• Монако
• Австрия (в третий раз, в этот раз — с Мишкой)
• Португалия
• Италия (в третий раз)
• Турция
• Греция (во второй раз)
• Люксембург

В июле, августе и сентябре не летал, т.к. копил деньги Свете на обучение в университете. Т.е. это итоги не года, а 9 месяцев. Если бы летал, то до конца Европы осталась бы пара стран.

Среди 52 европейских стран осталось 8:

• Албания
• Черногория
• Косово
• Азербайджан
• Швейцария
• Лихтенштейн
• Исландия
• Норвегия

Планирую посетить их в указанном порядке, где-то до мая или июня 2025-го, если планы не поменяются. В июне или сентябре 2025-го хотим с детьми слетать в Рим. Посмотрим по ситуации.

Песни

Записал 3 песни, после чего драйв пропал. Возможно, когда-нибудь продолжу. Мне всё также очень нравится писать музыку для песен и записывать вокал, но я не чувствую, что это кому-то кроме меня нужно. Поэтому пока на паузе.

Дети

Мишка продолжает учиться в старшей греческой школе (гимназии). В плане учебы стало сложнее. Иногда делаем вместе математику.

С весны готовились к поступлению Светы в университет в Никосии. Она поступила, я снял в Никосии квартиру, но обучение оказалось слишком сложным и я забрал ее обратно в Лимассол, где она поступила в другой ВУЗ, на другую специальность. В феврале начнет учиться.

И вообще

Декабрь удивил в финансовом плане, у меня никогда не было настолько хорошей ситуации с момента прилета на Кипр в 2007-м. Поэтому в 2025-й смотрим с оптимизмом. 2024-й был неплохой.

P.S. С наступающим!

Вот так мы садились, когда из Лондона возвращались в Пафос недавно.

Был ливень.
В самом самолете было ощущение, что он кружит над аэропортом и ждет, когда дождь закончится. Вокруг туман и вообще непонятно, что происходит.

Ссылка на полную карту, кому интересно:
https://www.flightaware.com/live/flight/map/RYR3131/history/20241216/0920Z/EGSS/LCPH