Кашуков Андрей

Крупные конторы, как мы знаем, усиленно прячут любые контакты с саппортом (службой поддержки). Часто нельзя найти ни email, ни телефон, ни чат на сайте, ни контакт в мессенджере, ни другой способ связи.
Потому что людям надо платить зарплату. Вас много, а их не очень. Вы хотите бесплатно, а они хотят денег.
Поэтому в ход идут чат-боты на сайте или в WhatsApp, автоответчики по email и роботы при звонке на указанный номер (’нажмите 1, потом 2 или 3, потом 5, потом 7, потом понажимайте еще что-нибудь, пока у вас баланс на телефоне не закончится’).

Отдельный квест: выйти на живого человека на сайте Букинга. Каждый раз гуглю, как это сделать. Это сложно, но возможно, вот алгоритм:

• надо залогиниться и нажать на кнопку ‘Сообщения’ сверху (’Messaging’). Визуально показывать не буду, т.к. она может измениться со временем
• дальше выбрать из списка забронированное жилье, которое есть желание обсудить с саппортом
• на странице с жильем выбрать пункт ‘Get priority support’ (у меня 3-й уровень, возможно поэтому он называется ‘priority’, а может это у всех так, не знаю)
• откроется страница с кнопкой ‘Позвонить нам’ и ‘More contact options’. Жмем ‘More contact options’, выбираем ‘Message Customer Service’ и вот, наконец-то, долгожданный чат с саппортом

Правда, раньше они там отвечали через определенное разумное время. Теперь же я регулярно получаю ответ от бота: ‘I just sent that to Customer Service, someone there will get back to you within 24 hours.’

Другой вариант: если брони не было, на странице ‘Messaging’ внизу нажать кнопку “I can’t find my booking”, откроется другая страница, там нажать ‘Stays’, на третьей странице прокрутить чуть вниз и ткнуть кнопку ‘Message Customer Service’ (здесь есть еще опция ‘Позвонить нам’). Откроется страница с лаконичной формой: текст обращения и кнопка ‘Send’. Ответ будет на email, насколько я помню.

Не благодарите.

Пишу это в том числе и себе в будущем, чтобы опять не тратить время в лабиринте опций.

Если прямого рейса нет, то приходится искать рейсы с пересадкой.
Иногда удобные рейсы можно найти сразу. Но не всегда везет. Обычно у меня критерии следующие:

• чтобы можно было пересесть на следующий рейс в том же аэропорту, в тот же день
• чтобы между рейсами не было разницы в 1-2 часа, иначе можно не успеть, оптимально: часов 5, тогда можно спокойно лететь. Бывают ситуации, когда прилетают 2-3 самолета и около секьюрити образуются длинные очереди, на полчаса-час, это нужно учитывать
• чтобы каждый полет был не сильно дорогой. Если сумма всех четырех билетов переваливает за 300 евро, то я ищу другие маршруты. Чаще всего суммарно получается 150-200. Когда были прямые рейсы, было вообще 40-80, потому что тогда были билеты за 20 евро. Сейчас тоже попадаются, но сильно реже
• чтобы не пришлось спать в аэропорту или около аэропорта для следующего полета. Не всегда это возможно

Понятно, что чем больше критериев, тем меньше шансов что-то найти. Приходится чем-то жертвовать, например, ночевать около аэропорта, как делал это недавно дважды около аэропорта Кутаиси (Грузия), когда летал в Казахстан.

Когда очевидных вариантов нет, приходится искать методом перебора, чем я и занимался на выходных, чтобы попасть в Марракеш (Марокко, Африка). И тогда появляются такие таблицы:

Из-за работы за компьютером почерк постепенно превращается в почерк врача.

В итоге нашел недорогие варианты в конце сентября, их и взял (не те, что обвел, другие). Ларнака (Кипр) — Милан (Италия) — Марракеш (Марокко) — Милан — Ларнака, все 4 полета — Ryanair.
В аэропорту Милана в ту сторону буду 9 часов, пока не решил, ехать ли в город. С одной стороны, в Милане уже был и там красиво — когда летал в Португалию. С другой — может быть тупо лень куда-то ехать. Посмотрел карту — там в другой стороне есть еще городок Brescia, может, туда поеду. Есть прямые автобусы, ехать час-полтора.

Иногда рейсы есть, в тот же день, но, допустим, самолет прилетает в 16 часов, а следующий уже улетел за пару часов до этого.
Приходится искать другие даты, другой аэропорт для пересадки или другую авиакомпанию (хотя выбор лоукостеров невелик).

Отдаю себе отчет, что скоро дешевые закончатся. Еще есть такая тенденция: чем позднее покупаешь билеты, тем они дороже. Раньше брал за 2 месяца (оптимально), сейчас — за 1.
Иногда цена увеличивается через несколько часов. Например, недавно один из рейсов был за 72 евро, открываю вечером — уже 80. Ради интереса проверил еще билет на телефоне, думал, может отличается цена — нет, такая же.

update: посмотрел карту еще раз: ближе к аэропорту Milan Bergamo сам Bergamo — ехать туда 20-30 минут, как раз успею погулять и вернуться в аэропорт. До Brescia ехать час-полтора и это своего рода авантюра. Попутно выяснилось, что Bergamo разделен на две части — нижний (Città Bassa) и верхний город (Città Alta) и в верхний можно подняться на фуникулере. Катался на подобном в Будапеште, чтобы подняться с набережной к Buda castle на горе.

С новыми полетами стало сложнее:

• Самые популярные лоукостеры на Кипре — Ryanair и Wizz Air — летают в основном в Европу. Есть отдельные рейсы за пределы Европы, но их мало. Есть еще британский easyJet, он, соответственно, летает в основном в Британию и билеты у него дороже
• на Ближнем Востоке сейчас неспокойно, как мы знаем, и круг стран, куда можно слетать, сужается (Бахрейн, Катар, Кувейт, Оман, Саудовская Аравия)
• Азия — далеко, долго и дорого с Кипра, о чем писал ранее. Думал про Среднюю Азию (Узбекистан, Казахстан, Киргизия, Туркмения, Таджикистан), раз уж был в Казахстане, но потом посмотрел цены на авиабилеты и передумал. Там тоже с пересадкой и тоже дорого
• из наиболее вероятных направлений сейчас — северная Африка (Марокко, Египет, Тунис)

Пошел на kiwi.com, стал искать, куда можно полететь. Там есть удобные опции, в отличие от других агрегаторов, например, можно указать несколько аэропортов вылета или выбрать континент в качестве пункта назначения, получить города с ценами и потом выбрать страну и город, куда есть желание полететь. В этом плане сайт удобнее, чем популярный Skyscanner. Я ищу там дешевые направления (в основном, главная информация — это аэропорт для пересадки, обычно вариантов несколько), потом иду на сайты авиакомпаний и покупаю билеты.

Нашел недорогие рейсы у Wizz Air в Марокко через Милан (Италия). Ларнака — Милан — Марракеш (Марокко) — Милан — Ларнака.
Но по датам и времени было неудобно. Где-то были разрывы 1-2 дня, это означало, что надо будет ночевать в городе около аэропорта, как ночевал недавно дважды около аэропорта Кутаиси (Грузия). Это дороже, неудобно и, главное — нужно тратить дополнительные отпускные на работе, чего делать не хочу, они на вес золота. Поэтому стараюсь захватить выходные и праздники по максимуму.
Посмотрел у Wizz Air дни и время вылета, сделал таблицу: 4 столбца (4 направления) и 10 строк с датами, когда можно полететь в сентябре-октябре. Долго искал оптимальные рейсы, но удобных не нашел, разрывы всё равно оставались.

Потом обнаружил, что в Марракеш летает Ryanair, и это всё меняло. Они летают обычно чаще — у них больше рейсов в принципе и игра началась с нуля: найти оптимальные рейсы без разрывов и с минимальным количеством отпускных. В итоге нашел и купил билеты. Суммарно вышло раза в 2 дешевле, чем ожидал потратить ранее через Wizz Air или другие авиалинии (другие все дороже). У Ryanair иногда попадаются билеты за 20 евро. Редко, но еще есть, в основном на непопулярных направлениях.
Более частые рейсы (а в случае Марракеш-Милан и Милан-Марракеш — вообще ежедневные, где-то даже 2 раза в день) позволяют найти более удачные маршруты для стыковки без необходимости ночевать около аэропорта. Прилетел — провел в аэропорту несколько часов — полетел дальше. Романтика.

Стал искать на Букинге жилье в Марракеше. Нашел недорогую квартиру в центре города, но я прилечу туда уже ночью, в 00:20 и пробуду в Марракеше пару дней. Ночью будет только такси, автобуса уже не будет, в общем, неудобно. В итоге нашел недорогую квартиру в нескольких минутах ходьбы от аэропорта, ее и снял на две ночи. Правда, владелец еще не подтвердил, жду ответ.

Если кто-то считает, что это авантюра, то, с одной стороны, да — в Африке я пока еще не был. С другой — подобным планированием занимаюсь 4-й год, уже превратилось в рутину, в целом. Процессы давно отлажены. Только раньше были прямые рейсы в Европу, сейчас уже только с пересадкой, что дольше и дороже.

В определенный момент дешевые направления закончатся. Или закончатся отпускные и мне придется работать пару месяцев, чтобы накопить их на очередной полет.

В общем, в конце сентября лечу в Марокко. Ожиданий никаких нет, уже был, например, в Иордании и мне не понравилось.

update: владелец квартиры в Марракеше подтвердил бронь. Это хорошо. Значит, прилетев ночью, я не останусь спать в аэропорту.

Хотел в следующий раз слетать в Ливан, в сентябре-октябре (благо, есть прямые рейсы с Кипра).
Но потом обнаружил, что правительство Кипра не рекомендует туда летать сейчас. Но Cyprus Airways летают. Печаль.
Если быть точным, они не рекомендуют летать в эти страны:

• Бангладеш
• Боливия
• Израиль
• Иордания
• Ирак
• Иран
• Камбоджа
• Конго
• Ливан
• Мозамбик
• Нигер
• Палестина
• Перу
• Руанда
• Сирия
• Судан
• Таиланд
• Украина
• Шри-Ланка
• Эфиопия
• Южный Судан

Пошел в ChatGPT, спросил, куда можно слетать, помимо этих стран. Он выдал такой список:

Бахрейн (обычно через третьи страны)
Египет (Каир, Александрия, Шарм-эш-Шейх)
Йемен — теоретически Ближний Восток, но прямых рейсов нет, и страна нестабильна
Катар (Доха) — регулярные рейсы Qatar Airways
Кувейт (часто с пересадкой, иногда прямые чартеры)
ОАЭ (Дубай, Абу-Даби, Шарджа) — регулярные рейсы
Оман (Маскат) — в основном через Доху/Дубай, прямых мало
Саудовскую Аравию (прямые рейсы из Ларнаки есть не всегда, но появляются)
Турцию (много рейсов: Стамбул, Анталия и др.)

В ОАЭ и Турции уже был, в остальных не был.
Буду думать.

Всё. ВСЁ!!! Я посетил все страны Европы. Поздравьте.
51 страна. 99 полетов суммарно в течение 3.5 лет (с Кипра, на Кипр и пересадки).
Заодно посетил столицы всех этих стран.

Что дальше

Давайте, сразу отвечу на самый популярный вопрос: ‘что дальше?’ (или ‘куда дальше?’).

Короткий ответ: Ближний Восток и северная Африка

Развернутый ответ: есть еще 13 стран, куда можно улететь с пересадкой с Кипра за не очень большие деньги. А дальше всё, другие страны — по цене крыла самолета (читай — нормальными авиалиниями, не лоукостерами).
Первой на ум приходит Азия. Но Азия с Кипра — далеко, долго и дорого. Чтобы летать по странам Азии, лучше всего жить в Куала-Лумпуре (Малайзия) или Бангкоке (Таиланд): там много рейсов AirAsia за небольшие деньги. Поэтому цель ‘облететь Азию’ ставить не имеет смысла. Пока.

На данном этапе временно перестану летать, потому что надо решить дела, которые давно откладывал из-за полетов. А там посмотрим. Но что-то мне подсказывает, что не выдержу, через месяц-другой снова куплю авиабилеты.

Читать дальше »

Так, ну что. Слетал я в Казахстан. 55-я страна в общем списке и, что важнее — 51 страна в списке стран Европы.
Я закончил с Европой! Но про это будет отдельный пост, прямо следом, здесь расскажу про поездку в Казахстан.

С Кипра в Казахстан прямых рейсов нет, летел через Грузию.
Ларнака (Кипр) — Кутаиси (Грузия) — Астана (Казахстан) — Кутаиси — Ларнака.

Намучился в процессе подготовки к Астане, но в итоге сама поездка прошла гладко.

Маршрут был такой:

• из Лимассола приехал в аэропорт Ларнаки
• из Ларнаки прилетел в Кутаиси. В самом Кутаиси я был весной прошлого года (а также в Тбилиси и Батуми), поэтому в этот раз в город не поехал — переночевал около аэропорта, об этом ниже
• утром меня привезли обратно в аэропорт и я полетел в Астану
• прилетел поздно вечером в Астану, на автобусе приехал в центр города, заселился в отеле
• переночевал, сдал ключи от номера в отеле, утром пошел гулять по городу
• погулял по Астане, взял такси, поехал в аэропорт Астаны
• из аэропорта Астаны прилетел обратно в Кутаиси, заселился около аэропорта, но уже в другом месте
• переночевал, меня привезли обратно в аэропорт Кутаиси
• из аэропорта Кутаиси прилетел обратно в аэропорт Ларнаки
• забрал со стоянки тачку, приехал домой, в Лимассол

Дальше, как обычно, будут мысли, которые записывал по ходу поездки.

Читать дальше »

Гуляю по Астане дальше.
Это монорельсовый поезд, легкорельсовый транспорт города.

Читать дальше »

Я таки побывал в Казахстане. Сегодня вернулся домой. 4 перелета за 4 дня. Чуть позже будет пост про поездку, а пока — фотки. Как обычно.
На этом фото мы можем наблюдать, какие толпы в августе в аэропортах. Везде. Сезон отпусков, что поделаешь. Конкретно тут — Ларнака, я улетаю с Кипра. Мужчина, в целом, выражает общее настроение. В этот момент сотрудница попросила меня не фоткать.

Читать дальше »

Пожалуй, главная новость — уже не так жарко. В июне и июле была прямо жара. Не так жарко, как было в Эмиратах, но всё равно. Мозг плавился, ничего делать не хотелось, не высыпался.
Зато на улицах почти нет машин утром, доезжал и доезжаю за 15 минут. В середине сентября начнется школа и поездка увеличится до 30 минут.

Через неделю лечу в Астану, через Кутаиси, о чем уже неоднократно упоминал. После чего сделаю глубокий вздох и расслаблюсь на время — Европа закончится.
Немного волнует тот момент, что в Кутаиси оба раза буду ночевать около аэропорта (в первый раз — в отеле, во второй — в квартире), потому что следующий рейс будет утром.
Оба раза обещают меня забрать и вернуть в аэпропорт, но я на всякий случай поставил приложения для такси.
Еще пока непонятно, надо будет ли снимать в банкомате аэропорта в Кутаиси лари и потом тенге в Астане, чтобы доехать. Разберусь на месте.

WizzAir закрывает направления Ларнака — Абу-Даби (Эмираты) и Ларнака — Каир (Египет).
Говорят, что невыгодно и из-за жары проблемы с двигателями, самолеты у них часто летают.

С одной стороны, позитивно, что я практически случайно попал недавно в Абу-Даби из-за отмены рейсов в Астану (Казахстан).
Потом было бы сложнее — другой авиакомпанией, дороже и, возможно, с пересадкой. А тут был прямой рейс.

С другой стороны, жаль, я начал присматриваться к Абу-Даби и Каиру с точки зрения того, чтобы в будущем использовать их в качестве хабов для пересадки на другие направления в Африку, Ближний Восток и Азию.
Особенно жаль, что больше не будет Каира: во-первых, в Египте я еще не был, хотел бы туда слетать и съездить к пирамидам, которые находятся около Каира. Во-вторых, билеты туда стоят 20 евро (двадцать!), это оптимальное направление для пересадок.

После Европы напишу большой пост, как итог всем этим полетам и о планах на будущее.
Пока из хабов остаются только Афины — это самое популярное направление с Кипра (потом идет Лондон), самолеты туда летают каждый день и до Афин относительно дешевые билеты.
Из Афин есть рейсы в некоторые страны за пределами Европы. Видимо, в 2026-м буду летать туда именно через Афины. Списка хватит примерно на полгода-год, дальше там рейсы по цене компьютера и длительностью в неделю, что для меня с моими отпускными — роскошь.

Есть еще аэропорт London Stansted, где был раз 5, но туда билеты раза в 3 дороже Афин и все направления оттуда я уже покрыл. За исключением Марокко, но в Марокко можно попасть и из Афин, и дешевле.
У UK минус еще в том, что после выхода из ЕС они ввели ETA — разрешение на въезд (не путать с визой). Я оформил онлайн, потому что планирую в обозримом будущем попасть в Шотландию, но попасть в Афины в этом плане проще. Последний раз, когда был в аэропорту London Stansted, ETA не требовали, но там было написано, что скоро будут. Возможно, уже начали.

Ниже картинка, куда можно слетать из Афин. Вживую посмотреть можно тут.
Мысленно уже отбрасываю точки на странах Европы, потому что в этих странах уже был.
И да, из Афин можно попасть в Нью-Йорк. Надо только визу получить (киприотам требуется) и потратить на эту поездку где-то штуку евро. Когда-то в будущем, пока есть более дешевые направления.