Три наиболее старых бутылки. Пить это вино уже не имеет смысла, конечно.
Вернулись ко входу в комнату.
Дегустационные комнаты. Это одна из них.
Отзыв Гагарина о посещении винодельни.
Карта винодельни. Закрашенные регионы — где производят и хранят вино. Остальное — каменоломни (кстати, местами действующие). Суммарно длина всех подземных улиц винодельни равна 120 км! А если добавить длину каменоломен, то будет раза в 2 больше. 500 000 бутылок.
Страны, куда Крикова экспортирует вино.
Еще одна дегустационная.
И еще. Тут дегустируют большими группами, по 30-40 человек.
Конвейер для бутылок вина. Подробнее о нем расскажу ниже.
В винодельне хранятся 500 000 бутылок! Вдумайтесь в эту цифру.
Слышали или, может быть, пили вино “Вдова Клико”? Мадам Клико, как выяснилось, была женщиной, которая в свое время улучшила качество вина, улучшив процесс его шампанизации. Подробнее можете почитать в Википедии.
Экспериментальным путем было установлено, что для того, чтобы максимально избавиться от осадка, бутылки лучше всего держать в таком перевернутом состоянии, под углом, несколько месяцев.
При этом каждую из них надо время от времени переворачивать.
Есть люди, которые каждый день ходят по хранилищу и переворачивают бутылки! При этом сам переворот надо делать правильно. И по этой же причине в помещении запрещено трогать бутылки, иначе будет брак. У входа висит запрещающая табличка и там везде написано “не трогать”.
Со слов Наташи, опытный сотрудник за день может перевернуть до 20 000 бутылок. Титанический труд.
Знак у входа.
Это бутылка — образец брака. Ее можно брать экскурсоводу и показывать. Здесь осадок плохо видно, он уже перемешался, но позднее она показала другую бутылку, с сильным осадком на дне.
Часть бутылок уже дозрела и их унесли к конвейеру.
Конвейер.
Здесь происходит следующее: у бутылки откупоривается пробка (внутри большое давление) и добавляется сахар, если этого требует рецепт.
Тут все бутылки проверяются на свет на наличие осадка. Бракованные откладываются в сторону. Далее бутылка закрывается дубовой пробкой и проволокой (помните проволоку от шампанского?), которая называется “мюзле” (с французского: “надевать намордник”), далее бутылки перевозят на этаж выше, где клеится наклейка и они отправляются к центрам дистрибуции вина.
Едем дальше.
Тут рассказывается история виноделия и представлены реальные сосуды и инструменты, использовавшиеся в процессе производства.
Есть даже мини-церковь. Ее построили несколько лет назад, в память о тех, кто побиг в каменоломнях. Иногда проходят службы.
Примеры продукции.
Фотографии известных личностей, которые посетили винодельню. Много президентов. Справа фотография Юрия Гагарина, который был тут 2 дня. Наташа сказала, что он провел в винодельне больше времени, чем был на орбите.
Доехали до коллекционной комнаты. Здесь хранятся коллекции вин из разных стран, некоторые хранятся десятилетиями. Трогать их нельзя. Некоторые коллекции имеют своих владельцев, имена которых неизвестны.
Если обойти комнату вокруг, то маршрут по форме будет похож на бокал вина.
Небольшой город в Молдавии, в 15 км от Кишинева. На автобусе можно доехать за полчаса. Известен своей огромной подземной винодельней, куда я и поехал. На фото центр городка.
Закрытый колодец.
Автомат с водой.
Я на верном пути. Идти метров 500 вниз, вдоль озер.
Уже близко.
Ресепшен. Я приехал рано, с запасом, ждал тут начало экскурсии. В Молдове у меня не было интернета (он был на кипрской симке, но Молдова не в ЕС, поэтому интернета не было, в других страна ЕС он есть). Тут был вайфай.
Вот на этом каре нас и возили по подземельям. Группа из 7 человек: две группы из 3 человек и я. Позже присоединились еще двое, их забрал водитель.
Поехали!
Первая остановка (всего их было 4 или 5, точно уже не помню). Экскурсовод Наташа рассказывает про винодельню в целом. За 1.5 часа экскурсии мы получили столько информации об изготовлении вина и его хранении, что на выходе я чувствовал, что стал экспертом в области виноделия. Здесь, в частности, Наташа рассказала, что Крикова постепенно отказывается от больших бочек на тонны вина в пользу бочек среднего размера, т.к. большие сложно мыть и их сложнее перевозить.
Вторая остановка. Здесь в мини-зале Наташа налила каждому по бокалу вина (брют) и нам показали 15-минутный ролик про винодельню.
Идет розлив.
Просмотр фильма.
Едем дальше. Т.к. винодельня большая, там есть улицы и подобные указатели, чтобы не заблудиться.
Вечером пошел гулять по Кишиневу снова, вечерний был на порядок красивее за счет того, что на улицах еще остались новогодние украшения.
В это время был сильный снегопад.
Снегопад постепенно закончился. Таксист сказал, что эта зима была нетипично холодной. В то же время на Кипре зима нетипично теплая.
Лечу в Яссы. Город находится на границе между Румынией и Молдовой. Wizzair летит туда, вместо Кишинева.
Выход из аэропорта. Толпа таксистов встречает желающих доехать до Кишинева. Поехал и я, меня встретил таксист по предварительной договоренности (заказывал, находясь еще на Кипре).
Снег! Давно его не видел. Первое впечатление. Позже в Кишиневе был еще и снегопад. Снегопад! Снегопад я не видел лет 5 или 7, Мишка (который родился на Кипре) вообще не видел его никогда.
В целом, было холодно. -15 ночью. Особенно после кипрских +15.
Едем в Кишинев.
Заселился, на утро пошел гулять по дневному Кишиневу. В центре много обменников, ювелирных магазинов и микрокредитов.
Столики в снегу.
Центральный парк.
Всё дешево. Текущий курс молдавского лея к евро: 19.32.
Считаю, что вам надо знать, что в местном крупном супермаркете в продаже появились пельмени в борще. Или борщ с пельменями, кому как удобнее.
Говорят, что это польское блюдо. Но это неточно.
6 числа весь остров отдыхал (public holiday, который в этом году выпал на субботу): все отмечали День рождения моего сына.
По этому случаю Михаил пригласил 4 друзей и мы все дружно отметили эту знаменательную дату в VR-центре, оформленном в космическом стиле.
Было здорово.
VR-игры, где можно порубиться против всяких противников самолично или вдвоем с приятелем. Или против приятеля, например, в бокс. В Стиме полно таких игр. Мишка стоит справа.
Это развлечение называется “360″. VR-шлем, VR-игра и полный оборот на 360 градусов в процессе, в кресле.
Аэрохоккей. На заднем плане мороженое и кофе.
Пульт управления самолета с рычагом управления (чтобы поднять самолет в воздух), штурвалом и большим количеством кнопок, как в настоящем самолете. Обучение проводил настоящий пилот. Мишка взлетал 3 раза из аэропорта Ларнаки, 2 раза даже посадил самолет обратно. Позже друзья тоже попробовали полетать. Как нам объяснили, там можно пройти несколькочасовое обучение, получить сертификат и подать документы на обучение полетам и пилотированию настоящего самолета. Все по-взрослому.
VR-трон. Справа — лестница на второй этаж, где мы позже собрались в специальной комнате для поздравлений. Мишке вручили торт, ребята поздравили его и мы все дружно попили чай.
В итоге за 2023 год посетил 14 стран, 37 стран всего.
Из них 11 новых стран, где не был ранее.
В январе никуда не летал (что странно, причину уже не помню), поэтому это статистика за 11 месяцев.
Где был, в порядке посещения:
Сербия
Эстония
Мальта
Ирландия
Польша
Испания
Литва
Италия (первый раз был в 2022-м)
Сан-Марино
Франция (первый раз был в 2022-м)
Андорра
Великобритания (первый раз был в 2022-м)
Дания
Швеция
Если интересно, можете найти каждую страну слева в меню, там все фотки и описание каждой поездки.
Если бы в июле белорусы пустили меня в Минск, когда я ехал на автобусе из Вильнюса, то было бы 15 стран. По этой причине Беларусь переносится на следующий год.
Итак, план на 2024-й.
План, напомню, посетить все 44 страны Европы и список постепенно заканчивается.
В 2024-м планирую посетить оставшиеся страны, в алфавитном порядке:
Албания
Беларусь
Исландия
Косово
Лихтенштейн
Люксембург
Молдова
Монако
Норвегия
Португалия
Черногория
Швейцария
Оптимистичный вариант: до сентября-октября. Пессимистичный: до декабря.
Очередность самих полетов будет другая. В январе лечу в Молдавию, в Кишинев. Правда, что там делать 4 дня, пока не придумал. Заеду в известную винодельню около города, дальше будет видно.
В феврале, возможно, слетаю в Беларусь. Или в марте.
В каком порядке буду летать в остальные страны – пока не решил. Буду смотреть по их доступности, стоимости авиабилетов и квартир. Как обычно и делаю. Летом у лоукостеров билеты стоят в 2-3 раза дороже, нежели зимой, поэтому в дорогие страны имеет смысл летать именно зимой.
Основные сложности следующие:
постепенно заканчиваются страны Европы, куда можно долететь лоукостером прямым рейсом. Конкретно, это Молдова, Беларусь (снова через Литву), Швейцария (с заездом в Лихтенштейн) и Монако. В остальные страны либо лоукостером с пересадкой (проще всего через London Stansted, там много дешевых рейсов) с покупкой четырех билетов вместо двух, либо лететь обычной (читай — дорогой) авиакомпанией, не лоукостером (например, Cyprus Airways) и тратить больше денег на авиабилеты, раза в 3.
в Беларусь в этот раз попробую попасть с русским паспортом. Есть второй, геморный вариант — сделать визу для кипрского паспорта, но, как я понял, по русскому (даже внутреннему) должны пропустить.
В апреле мне исполнится 45 (да, я такой старый) и по закону РФ внутренний паспорт нужно будет менять. Но загран действует до 2027-го и если лететь в феврале или марте, например, то должно всё быть ок. Знакомые белорусы подтверждают.
Правда, в самом Минске не принимают зарубежные карты (Виза, Мастеркард), поэтому помимо визового вопроса еще встает вопрос с наличными — нужно будет в Вильнюсе снять евро, чтобы в Минске обменять их на белорусские рубли и купить обратный билет на автобус до Вильнюса. Чтобы не остаться ночевать непонятно где в Минске. При этом в Вильнюсе будет ждать уже оплаченная квартира в аренду.
самый сложный рейс будет Албания с заездом в Черногорию и Косово. Много времени потребует.
в принципе, если лететь с пересадками, то каждый рейс будет сложным. На каждый полет туда и обратно нужно будет терять по дню из-за пересадки. Это требует дополнительных отпускных, которые я трачу на каждую поездку: сейчас по 1-2 дня, с пересадками это будет 3-4. Буду искать варианты с праздниками, но обычно на праздники киприоты все билеты раскупают сильно заранее.
некоторые страны становятся доступны у лоукостеров только с весны. Зимой там низкий спрос, видимо. Некоторые заканчиваются осенью. От этого будет зависеть очередность полетов.
из-за низкого спроса некоторые лоукостеры летают в некоторые страны раз в неделю. И обратно раз в неделю. Тратить неделю на какую-либо страну – это расточительно в плане отпускных, которые не резиновые, да и нет смысла. Мне обычно хватает пары дней, чтобы всё посмотреть. На третий уже скучно и хочется обратно. По этой причине для таких рейсов нужно будет искать обратные рейсы с пересадкой. Например, таким макаром я летал этим летом в Испанию – обратный рейс Vueling был как раз раз в неделю (они изменили расписание, изначально планировали летать летом 2 раза в неделю), поэтому обратно на Кипр возвращался через Афины, которые в Греции. В сами Афины я, что характерно, не попал, хотя давно хочу слетать туда с сыном. Скорее всего, полетим после моей Европы или в промежутке.
Как-то так.
Если закончу летать в октябре, то потом либо возьму паузу в 1-2 месяца, либо продолжу летать в страны Азии.
Страны Азии – это отдельный большой вопрос. Ставить себе подобную цель “облететь все страны Азии” (которых 49) на данном этапе не хочу по нескольким причинам:
прямые рейсы есть только в несколько стран, в остальные нужно будет летать с пересадками. Любая пересадка – это долго и дорого.
в прошлом году был в Иордании. Если в странах Азии такие же сложности, то желание посещать подобные страны заранее пропадает.
в этом плане выгоднее жить в Азии и летать лоукостерами Азии, а не из Европы.
на 49 стран, куда еще и сложно попасть, с легкостью уйдет 3-5 лет. Я не уверен, что готов на такой подвиг. Для сравнения, на Европу уже ушло два года (первый полет был в Грецию, в феврале 2022-го) и уйдет еще год — суммарно 3.
Скорее всего, для начала начну летать в отдельные страны, куда летают европейские лоукостеры. Таких стран около 10. Оттуда можно будет съездить на поездах в соседние.
Не переключайтесь, в следующем году будет еще много букв и фоточек.
Книги
Опубликовал на Амазоне 3 книги: первая, вторая и третья.
Помимо самого факта публикации, книги приносят небольшую пассивную прибыль, баксов по 10 в месяц.
Их покупают в электронном виде и читают отдельные страницы по платной подписке Kindle Unlimited.
Песни
Написал 6 песен: тексты, запись вокала, музыка и видео-монтаж.
Такой песни, которая бы нравилась на 100% нет, но я близок к нормальному качеству.
Основные сложности с вокалом.
Планирую делать основной акцент именно на голос в следующем году и продолжать выпускать по 1-2 песни в месяц.
Конкретный жанр сложно определить, что-то из области EDM (electronic dance music), ближе к drum’n'bass. Только не ремиксы, а написание с нуля.
Я прямо реальный кайф от музыки получаю.
Вспомните какую-нибудь песню, которую вы слушали по кругу несколько раз.
Теперь представьте, что вы научились писать музыку для этой песни. Не просто продублировали все инструменты и мелодии для них, а поняли, как такие песни пишутся и сами можете писать подобные треки. Чистое творчество в выбранном музыкальном направлении. Ну, не кайф ли? Кайф в чистом виде!
Физподготовка
Примерно лет с 30 качаюсь и бегаю. Да, вместе звучит смешно.
После 40 немного снизил мышечную нагрузку: перестал качаться до полного отказа мышц, чтобы не навредить здоровью костей.
Как говорил в своей книге покойный Турчинский: ‘снижайте нагрузку после 40, вы уже всем всё доказали’.
Суперкачком никогда не хотел стать (да уже и не стану), тренируюсь для себя.
Мишка давно увлекается поездками на самокате и в Лимассоле, к сожалению, был только только скейт-парк — в парке Молос, у моря.
Там большой парк, но вот именно скейт-парк там небольшой и там постоянно катаются дети и подростки, которые мешают друг другу (и Мишке).
Он давно хотел, чтобы в городе появился нормальный скейт-парк и тут он внезапно (для нас) появился!
Позавчера его открыли и вчера мы с Мишкой съездили туда, он провел там весь день.
