Франция:
первая поездка (Париж): фотки (1, 2), о поездке
вторая поездка (Тулуза): фотки и видео (1, 2, 3, 4), о поездке
третья поездка (Марсель, Монако и Ницца): фотки и видео (1, 2, 3, 4, 5, 6), о поездке
Рассказываю лайфхак, как на Кипре (может в других странах тоже работает) получить в DHL посылку, которую отправили на имя другого человека.
Купил Мишке в качестве подарка на его ДР на одном греческом сайте самокат.
У нас открыли хороший большой скейт-парк, где, в том числе, катаются его друзья, которые на этом же сайте заказали себе по самокату тоже.
Оплатил DHL-доставку, чтобы доставили побыстрее (примерно пятая часть стоимости самоката, если сравнивать).
И вчера самокат привезли. Летел он дня 3.
Заказал на его имя, потому что изначально планировали, что курьер привезет самокат домой Мишке, который живет с мамой.
Но Мишка вчера весь день отсутствовал дома, поэтому, в итоге, посылку нужно было забрать в офисе.
По этой же причине так вышло, что вечером Мишка не смог съездить со мной в офис DHL, чтобы забрать посылку и я, получив на телефон фотку его нового кипрского id (пластика), поехал в офис.
Авось папе отдадут.
На всякий случай закинул на телефон еще фотку свидетельства о рождении Мишки, где указано, что я его отец.
Приезжаю, показываю на телефоне id сына и говорю, что я папа.
Дальше происходит следующее: сотрудник говорит, что для выдачи посылки он отправит письмо получателю (Мишке) и ему надо ответить мылом, указав мое имя (ANDREY KASHUKOV).
Звоню Мишке, объясняю. Он отвечает на письмо, я показываю свой пластик (где написано ANDREY KASHUKOV, просто показываю, без сканирования), пальцем расписываюсь на планшете и через пару минут посылка в руках.
“Херасе”, подумал я, закинул самокат в багажник и поехал радовать сына.
Считаю, что вам надо знать, что в местном крупном супермаркете в продаже появились пельмени в борще. Или борщ с пельменями, кому как удобнее.
Говорят, что это польское блюдо. Но это неточно.
6 числа весь остров отдыхал (public holiday, который в этом году выпал на субботу): все отмечали День рождения моего сына.
По этому случаю Михаил пригласил 4 друзей и мы все дружно отметили эту знаменательную дату в VR-центре, оформленном в космическом стиле.
Было здорово.
VR-игры, где можно порубиться против всяких противников самолично или вдвоем с приятелем. Или против приятеля, например, в бокс. В Стиме полно таких игр. Мишка стоит справа.
Это развлечение называется “360″. VR-шлем, VR-игра и полный оборот на 360 градусов в процессе, в кресле.
Аэрохоккей. На заднем плане мороженое и кофе.
Пульт управления самолета с рычагом управления (чтобы поднять самолет в воздух), штурвалом и большим количеством кнопок, как в настоящем самолете. Обучение проводил настоящий пилот. Мишка взлетал 3 раза из аэропорта Ларнаки, 2 раза даже посадил самолет обратно. Позже друзья тоже попробовали полетать. Как нам объяснили, там можно пройти несколькочасовое обучение, получить сертификат и подать документы на обучение полетам и пилотированию настоящего самолета. Все по-взрослому.
VR-трон. Справа — лестница на второй этаж, где мы позже собрались в специальной комнате для поздравлений. Мишке вручили торт, ребята поздравили его и мы все дружно попили чай.
Так. Ну, короче, взял билеты в Вильнюс на февраль и забронировал квартиру там в центре.
Дубль два. В этот раз возьму русский паспорт и попытаюсь снова попасть в Минск.
В прошлом году меня по кипрскому паспорту, как вы помните, не пустили.
Надеюсь, в этом пустят.
Только в прошлый раз я не знал, что есть прямой рейс WizzAir’а Кипр-Вильнюс и летел Ryanair’ом в Каунас, откуда на автобусе поехал в Вильнюс, где жил и откуда сделал попытку попасть в Минск, плюс ездил по литовским городам.
В этот раз полечу напрямую в Вильнюс, там от аэропорта до центра города 20 минут на автобусе.
Если на следующий день попаду в Минск, то будет еще дополнительный день на Литву. Надо будет подумать, куда там еще съездить. Может, в мелкие города. В Клайпеду не поеду, она далеко. Может, в Алитус. В остальных более или менее крупных городах вокруг Вильнюса был.
Через неделю лечу в Кишинев.
Вернее, WizzAir не долетает до Кишинева, садится в городе Яссы, что в Румынии, на границе с Молдовой.
И оттуда 2 часа на автобусе до Кишинева.
Нормально. У меня все знакомые так летают.
В общем, ждите головокружительные молдавские фотки.
В итоге за 2023 год посетил 14 стран, 37 стран всего.
Из них 11 новых стран, где не был ранее.
В январе никуда не летал (что странно, причину уже не помню), поэтому это статистика за 11 месяцев.
Где был, в порядке посещения:
Сербия
Эстония
Мальта
Ирландия
Польша
Испания
Литва
Италия (первый раз был в 2022-м)
Сан-Марино
Франция (первый раз был в 2022-м)
Андорра
Великобритания (первый раз был в 2022-м)
Дания
Швеция
Если интересно, можете найти каждую страну слева в меню, там все фотки и описание каждой поездки.
Если бы в июле белорусы пустили меня в Минск, когда я ехал на автобусе из Вильнюса, то было бы 15 стран. По этой причине Беларусь переносится на следующий год.
Итак, план на 2024-й.
План, напомню, посетить все 44 страны Европы и список постепенно заканчивается.
В 2024-м планирую посетить оставшиеся страны, в алфавитном порядке:
Албания
Беларусь
Исландия
Косово
Лихтенштейн
Люксембург
Молдова
Монако
Норвегия
Португалия
Черногория
Швейцария
Оптимистичный вариант: до сентября-октября. Пессимистичный: до декабря.
Очередность самих полетов будет другая. В январе лечу в Молдавию, в Кишинев. Правда, что там делать 4 дня, пока не придумал. Заеду в известную винодельню около города, дальше будет видно.
В феврале, возможно, слетаю в Беларусь. Или в марте.
В каком порядке буду летать в остальные страны – пока не решил. Буду смотреть по их доступности, стоимости авиабилетов и квартир. Как обычно и делаю. Летом у лоукостеров билеты стоят в 2-3 раза дороже, нежели зимой, поэтому в дорогие страны имеет смысл летать именно зимой.
Основные сложности следующие:
постепенно заканчиваются страны Европы, куда можно долететь лоукостером прямым рейсом. Конкретно, это Молдова, Беларусь (снова через Литву), Швейцария (с заездом в Лихтенштейн) и Монако. В остальные страны либо лоукостером с пересадкой (проще всего через London Stansted, там много дешевых рейсов) с покупкой четырех билетов вместо двух, либо лететь обычной (читай — дорогой) авиакомпанией, не лоукостером (например, Cyprus Airways) и тратить больше денег на авиабилеты, раза в 3.
в Беларусь в этот раз попробую попасть с русским паспортом. Есть второй, геморный вариант — сделать визу для кипрского паспорта, но, как я понял, по русскому (даже внутреннему) должны пропустить.
В апреле мне исполнится 45 (да, я такой старый) и по закону РФ внутренний паспорт нужно будет менять. Но загран действует до 2027-го и если лететь в феврале или марте, например, то должно всё быть ок. Знакомые белорусы подтверждают.
Правда, в самом Минске не принимают зарубежные карты (Виза, Мастеркард), поэтому помимо визового вопроса еще встает вопрос с наличными — нужно будет в Вильнюсе снять евро, чтобы в Минске обменять их на белорусские рубли и купить обратный билет на автобус до Вильнюса. Чтобы не остаться ночевать непонятно где в Минске. При этом в Вильнюсе будет ждать уже оплаченная квартира в аренду.
самый сложный рейс будет Албания с заездом в Черногорию и Косово. Много времени потребует.
в принципе, если лететь с пересадками, то каждый рейс будет сложным. На каждый полет туда и обратно нужно будет терять по дню из-за пересадки. Это требует дополнительных отпускных, которые я трачу на каждую поездку: сейчас по 1-2 дня, с пересадками это будет 3-4. Буду искать варианты с праздниками, но обычно на праздники киприоты все билеты раскупают сильно заранее.
некоторые страны становятся доступны у лоукостеров только с весны. Зимой там низкий спрос, видимо. Некоторые заканчиваются осенью. От этого будет зависеть очередность полетов.
из-за низкого спроса некоторые лоукостеры летают в некоторые страны раз в неделю. И обратно раз в неделю. Тратить неделю на какую-либо страну – это расточительно в плане отпускных, которые не резиновые, да и нет смысла. Мне обычно хватает пары дней, чтобы всё посмотреть. На третий уже скучно и хочется обратно. По этой причине для таких рейсов нужно будет искать обратные рейсы с пересадкой. Например, таким макаром я летал этим летом в Испанию – обратный рейс Vueling был как раз раз в неделю (они изменили расписание, изначально планировали летать летом 2 раза в неделю), поэтому обратно на Кипр возвращался через Афины, которые в Греции. В сами Афины я, что характерно, не попал, хотя давно хочу слетать туда с сыном. Скорее всего, полетим после моей Европы или в промежутке.
Как-то так.
Если закончу летать в октябре, то потом либо возьму паузу в 1-2 месяца, либо продолжу летать в страны Азии.
Страны Азии – это отдельный большой вопрос. Ставить себе подобную цель “облететь все страны Азии” (которых 49) на данном этапе не хочу по нескольким причинам:
прямые рейсы есть только в несколько стран, в остальные нужно будет летать с пересадками. Любая пересадка – это долго и дорого.
в прошлом году был в Иордании. Если в странах Азии такие же сложности, то желание посещать подобные страны заранее пропадает.
в этом плане выгоднее жить в Азии и летать лоукостерами Азии, а не из Европы.
на 49 стран, куда еще и сложно попасть, с легкостью уйдет 3-5 лет. Я не уверен, что готов на такой подвиг. Для сравнения, на Европу уже ушло два года (первый полет был в Грецию, в феврале 2022-го) и уйдет еще год — суммарно 3.
Скорее всего, для начала начну летать в отдельные страны, куда летают европейские лоукостеры. Таких стран около 10. Оттуда можно будет съездить на поездах в соседние.
Не переключайтесь, в следующем году будет еще много букв и фоточек.
Книги
Опубликовал на Амазоне 3 книги: первая, вторая и третья.
Помимо самого факта публикации, книги приносят небольшую пассивную прибыль, баксов по 10 в месяц.
Их покупают в электронном виде и читают отдельные страницы по платной подписке Kindle Unlimited.
Песни
Написал 6 песен: тексты, запись вокала, музыка и видео-монтаж.
Такой песни, которая бы нравилась на 100% нет, но я близок к нормальному качеству.
Основные сложности с вокалом.
Планирую делать основной акцент именно на голос в следующем году и продолжать выпускать по 1-2 песни в месяц.
Конкретный жанр сложно определить, что-то из области EDM (electronic dance music), ближе к drum’n'bass. Только не ремиксы, а написание с нуля.
Я прямо реальный кайф от музыки получаю.
Вспомните какую-нибудь песню, которую вы слушали по кругу несколько раз.
Теперь представьте, что вы научились писать музыку для этой песни. Не просто продублировали все инструменты и мелодии для них, а поняли, как такие песни пишутся и сами можете писать подобные треки. Чистое творчество в выбранном музыкальном направлении. Ну, не кайф ли? Кайф в чистом виде!
Физподготовка
Примерно лет с 30 качаюсь и бегаю. Да, вместе звучит смешно.
После 40 немного снизил мышечную нагрузку: перестал качаться до полного отказа мышц, чтобы не навредить здоровью костей.
Как говорил в своей книге покойный Турчинский: ‘снижайте нагрузку после 40, вы уже всем всё доказали’.
Суперкачком никогда не хотел стать (да уже и не стану), тренируюсь для себя.
Мишка давно увлекается поездками на самокате и в Лимассоле, к сожалению, был только только скейт-парк — в парке Молос, у моря.
Там большой парк, но вот именно скейт-парк там небольшой и там постоянно катаются дети и подростки, которые мешают друг другу (и Мишке).
Он давно хотел, чтобы в городе появился нормальный скейт-парк и тут он внезапно (для нас) появился!
Позавчера его открыли и вчера мы с Мишкой съездили туда, он провел там весь день.
Погулял, пришел на ЖД вокзал, чтобы вернуться в Копенгаген.
Кассиров нет, билеты покупаются через такие вот терминалы. Довольно удобно. Показывает в виде анимации, куда прикладывать кредитку, откуда появится билет, и (на фотке) когда будет следующий поезд, на какую платформу он приходит и сколько времени до его отправления. Либо можно поехать на следующем, ходят каждые 15 минут.
Monument For Denmark’s International Effort Since 1948.
Нагулялся, пошел обратно в Копенгаген.
Еду в аэропорт. Необычный вид в метро. Вот в динамике:
Глобус Копенгагена, в метро.
Рейсы каждые 5-10 минут.
Аэропорт очень большой. Чтобы пройти пешком, нужно полчаса.
Оффлайновый форекс.
Терминал, показывающий в интерактивном режиме карту аэропорта и текущее местоположение. Удобно. Можно посмотреть, что находится выше (на 1 и 2 этажах).
Мой рейс — в центре, в Ларнаку. Ждал номер стойки для регистрации часа 3. При этом гейт тут не указан. Ко мне обратилась киприотка, которая тоже летела в Ларнаку с вопросом, не знаю ли я, какой гейт. Мы пошли с ней к стойкам и там нам сказали, что т.к. багажа у нас нет (только ручная кладь), то мы можем не стоять в очереди и идти напрямую к секьюрити. Там и скажут гейт. По факту гейт появился на табло через пару часов (F101). Я был в секторе B и до F пришлось идти минут 20 пешком.
