Кашуков Андрей

Позавчера по дороге на работу внезапно заглохла машина.
Вызывал эвакуатор. Это уже в третий раз за последние пару лет. Позвонил им, сказали, что приедут через 2 часа, но, по факту, приехали через 20 минут. Парень забрал машину и отвез в автосервис сам, чем сэкономил мне 1.5 часа рабочего времени. Бесплатно, за счет страховки (можно раз в год). А так вызов стоит 50 евро.

В общем, я снова пешеход. И вчера была интересная история. Жду автобус, чтобы поехать на работу. Приезжает. Народ заходит, я за толпой. Впереди меня парень. На нем водитель закрывает двери — парню пришлось сделать шаг назад, чтобы двери его не задели.
Я охреневаю и стучу водителю по стеклу, мол, открой, ты че творишь. Он разводит руки, мол, автобус полный. И уехал. Раньше автобусы ходили каждые полчаса-час и я подумал, что опоздаю на работу. Но через 20 минут внезапно приехал следующий и я приехал даже раньше.

Сегодня после работы буду звонить, узнавать, что с машиной. Надеюсь, будет не сильно дорого.

Я регулярно ищу игры для двоих (потому что играю с Мишкой или со Светой) с повышенной реиграбельностью, так как обычные игры после 1-2 игр уходят на полку.
Это сложно: большинство игр рассчитаны на троих игроков минимум и во многие из них второй раз играть не хочется. Дети у меня уже взрослые, а многие настолки — для детей более младшего возраста.
Пока самым долгоиграющим у нас остается Munchkin, но он не для двоих, в идеале. Хотя мы играем вдвоем.

Года 3 назад решил купить новую настольную игру, нашел обзор “7 Wonders: Duel” — это версия полной игры “7 Wonders” (7 чудес света), но для двоих. Купил.
Мы сыграли с Мишкой один раз и игра ушла на полку — показалась сложной и от этого не сильно интересной.

Недавно, в поисках разнообразия (другие игры надоели) я в буквальном смысле сдул пыль с коробки и мы стали вспоминать правила, попутно уточняя непонятные детали у ChatGPT.
В действительности, когда знаешь правила и начинаешь продумывать стратегию, становится интересно.

Если в 2 словах, то игра про 7 чудес света и строительство зданий в течение трех веков или трех этапов.
На первом этапе нужно набрать ресурсы, на втором — строить другие здания, которые требуют дополнительные ресурсы, на третьем — добывать победные очки.
Победить можно тремя способами: военным путем, с помощью науки или получив больше всего победных очков.
Если победить военным путем или с помощью науки, то игра заканчивается сразу, иначе нужно играть до конца третьего века и подсчитывать победные очки.

У нас сейчас интересная стадия — мы поняли примерно 95% правил (не знаем только некоторые сложные иконки на некоторых картах) и регулярно возникает ситуация: “аааа, вот так надо было играть…”
Один раз даже переигрывали.

В общем, рекомендую. Пока не надоедает.
Может, напишу в будущем отдельный пост про тактику и стратегии, если сыграем много партий.

Записал новую песню:

Попутно посмотрел статистику прошлого трека, который залил на все основные видео- и аудио-площадки (17 штук). Какой-то раскруткой не занимался, просто залил, чтобы посмотреть на систему рекомендаций контента на каждой платформе. Везде было от 0 до 3 просмотров. И только на YouTube — 147. Ожидаемо. Т.е. для неизвестных авторов YouTube подходит лучше всего, получается. Став популярным там, можно заливать на другие сайты. Попутно это означает, что вертикальные видео можно уже не делать, для YouTube хватит горизонтального. Разве что для YouTube Shorts в будущем можно будет делать вертикальные нарезки.

Еще нашел способ резко сократить время на написание мелодии, попутно улучшив ее (и другие треки в будущем). Теперь основным будет пианино с акустической нейлоновой гитарой. Металлическая и электрогитара звучат более резко и мешают пианино, которое звучит мягче, нейлоновая в данном случае — самое то. Ну, и плюс остальные инструменты в помощью пианино, которых у меня обычно 5-10 штук (например, барабаны). Их плохо слышно, потому что так и должно быть, lead instrument тут пианино, формирующее основную мелодию.

Текст песни:

Leaves fall gently, like whispers in the breeze,
Golden memories drift through the trees.
Time’s a quiet river, it flows, it doesn’t wait,
Youth was a season, now it fades.

Leaves fall gently, like whispers in the breeze,
Golden smoke lingers, carried by the trees.
Fading…

Давно пора было это уже сделать — я поехал, купил кулер для воды на дом и нашел компанию по доставке воды в Лимассоле. Тут их несколько.

Внезапно понравился их сервис:

• вход на сайте через номер телефона и потом через смску на телефон. Все просто, не надо помнить логин и пароль.
• на сайте линейным образом оформляется заказ. Помимо адреса надо указать точку в Google Maps, чтобы они не ошиблись при доставке.
• заказал 5 бутылок, по 19 литров. Они привезут в указанный мною день и время, +-3 часа. Света будет дома, anyway
• потом они будут привозить новые бутылки, а пустые забирать
• помимо бутылок, на сайте продаются ручные насосы для них и кулеры. Они заявляют, что готовы поехать за меня в магазин (как раз в тот, где я сегодня купил кулер), купить и привезти кулер на дом
• раньше, когда мы жили вчетвером (я, бывшая и дети), бывшая заказывала воду на дом и платила кешем.
  Я думал, в этот раз тоже будет только кеш — но нет, оказалось, что можно оплатить онлайн. Помимо обычных карт Виза и МастерКард есть оплата Револютом. “Ничего себе”, подумал я и пошел платить Револютом. Залогинился через QR-код на сайте и оплатил — сделал им перевод в рамках Революта. Мог оплатить и обычной картой, в принципе
• помимо самой воды, там есть еще депозит за каждую бутылку. Обещают в конце вернуть. Суммарно всё равно копейки.
• на сайте есть история заказов со всем вышеуказанным
• еще есть поддержка в телеге

Я в приятном шоке. Не ожидал от Кипра. Теперь посмотрим, как доставят и на качество самой воды.

Есть еще самый дешевый вариант — ездить и набирать воду самому, в городе есть автоматы. Но каждый раз набирать 5 бутылок мне влом. Пусть лучше доставляют.

update: воду в итоге привезли, всё ок.

Сегодня я получил сообщение, что мой Facebook account был заблокирован, потому что привязанный к нему Instagram account, цитирую: “doesn’t follow our rules”.
Я не использую Instagram в личных целях, но использую Facebook.
Кто-то взломал мой Facebook account, привязал к нему левый Instagram account и меня забанили.

На сайте Facebook есть кнопка, где можно скачать личную информацию. Скачал. Нашел там свежие сессии, две из которых были не мои.

Собрал всю информацию и отправил в саппорт Facebook и Instagram.
Судя по их тексту, на восстановление есть 180 дней. Видимо, после этого они удалят мой Facebook account.

Кстати, это одна из основных причин, почему я веду свой блог на личном домене, а не в соц. сети, как остальные.
Потому что в один прекрасный день можно всё потерять, что публиковалось там годами.
Были потери и до этого, поэтому ну его нахрен.
Но Facebook account восстановить надо.

У нас ощутимо похолодало за последние несколько дней. В горах выпал снег.
Ночью температура примерно 8 градусов с плюсом.
Да, это не звучит, как “похолодало”, но не стоит забывать, что здесь холодный ветер с моря и нет центрального отопления.
Вот прямо сейчас сижу, пишу пост — интернет говорит, что за бортом 3 градуса.

Что еще. Взял авиабилеты в Швецию на март и только что забронировал жилье. Полечу в Гетеборг, который на юго-западе страны. Почему туда, а не в Стокгольм, спросите вы? Потому что как раз хочу попасть в Осло и Стокгольм, а из Осло в Стокгольм на поезде ехать часов 6 и в течение дня сложно будет вернуться обратно. В обратную сторону — аналогично. Гетеборг оказался самым подходящим вариантом — от него до Осло на поезде 3 часа, до Стокгольма — тоже 3. Успею в оба города за два дня. И, что самое главное, в Гетеборг летает Ryanair, из London Stansted. Прикиньте, за 2 билета (Гетеборг-Лондон и Лондон-Гетеборг) отдал всего 40 евро! Суммарно, не за каждый. Пафос-Лондон и Лондон-Пафос вышли чуть дороже.

В Гетеборге через Букинг снял номер в недорогом отеле на берегу реки Гёта-Эльв, откуда 13 минут пешком до ЖД вокзала. Еще это оказался самый близкий вариант, от других мест надо было идти примерно полчаса, либо ехать на трамвае. Но я поеду в Осло и Стокгольм рано утром, не уверен, что трамваи будут ходить в принципе. Метро там нет, а жаль — там, где есть метро, снимаю жилье на окраине города — выходит дешевле.

Это будет моя вторая поездка в Швецию. Ранее был в Мальме, на поезде из Копенгагена, пару лет назад.

А через 1.5 недели лечу в Баку, как писал ранее.

Главным минусом квартиры, где я живу, является отсутствие парка рядом.

Не воспринимал это, как проблему, когда искал квартиру (когда есть машина, можно попасть куда угодно), но вечерами возникает желание просто погулять где-то рядом и не ездить никуда.
Подышать свежим воздухом, так сказать.
Если быть точным, то парк есть, один, но он маленький и там особо не погуляешь.

Около хайвея есть вытянутый парк, мы иногда ездим туда с детьми. Вот нотариально заверенный скриншот из Google maps, речь про парк слева (где еще написано Walt Disney, там такая улица):

В этом парке еще есть баскетбольная площадка, играли с Мишкой там несколько раз.

Всё это время не знал, есть ли дорога до парка от нас. Думал, это бывший ручей (синяя полоса вдоль всей карты) и там ничего нет. Решил недавно прогуляться и обнаружил там две дорожки, вело- и пешеходную!
Столько времени жил и не знал. Вчера прогулялся по всей ее длине, до самого хайвея. Было атмосферно. Теперь буду гулять там регулярно. Надо еще наушники соответствущие купить, чтобы слушать что-нибудь во время прогулок.
Там внезапно ели по всей длине, что нетипично для Кипра. Люди есть, но их немного. Многие с наушниками и с собаками.
И, что удивительно — есть фонари по всему маршруту. Фонари тут редкость, Кипр активно экономит электричество.
В длину весь маршрут (от дома до хайвея и обратно) примерно 5 км.

Хотите прикол?
Ищу я тут квартиру в Гётеборге (в Швеции) на март и наткнулся на аренду яхт. Яхта, чтобы поспать ночью!
3 спальных места, все дела.

Вот такая:

Пруф (ссылка не реферальная, если что):
https://www.booking.com/hotel/se/husbat-vega-2-goteborg-city.en-gb.html

Еще одна лодка, там же (ссылка тоже не реферальная):
https://www.booking.com/hotel/se/baten-svea.en-gb.html

Отзывы там тоже интересные. Народ жалуется, что в реальности яхты меньше, чем на фото и спать неудобно.

Это всё потому что аренда жилья в Западной Европе дорогая.
Например, когда пару лет назад искал жилье в Дублине (Ирландия), чтобы поспать, нашел минивен на окраине города — чувак сдавал его желающим поспать.
Когда-то даже палатки на берегу моря находил на Букинге в аренду, не помню уже, где именно.
Nothing personal, just business.

Подумал я тут, где еще можно опубликовать свою последнюю нетленку песню, кроме YouTube и стал изучать этот рынок.
Тщеславие — один из моих любимых пороков, иначе этого блога тоже бы не было, в частности.

Изучал рынок и ранее, но тут прямо вплотную за это взялся и выяснилось следующее.
Есть несколько категорий подобных сервисов:

• видео-платформы
• социальные сети
• аудио-платформы
• прочие музыкальные сайты

Их можно найти в гугле, но это ненадежный источник. Ты берешь сервисы с первой страницы гугла (из обзоров), а они оказываются мелкими, неизвестными, но как-то попавшими на главную.
Поэтому, чтобы не тратить на них время, есть простой способ изучения новой для себя сферы в интернете: сравнить сервисы по посещаемости.
Имеет смысл тратить время на те, куда ежемесячно ходят миллионы людей. Желательно из США и Европы.
Я для этого использую similarweb.com, у них есть свои лимиты, но на первое время хватает. Есть и другие сервисы (Semrush, Ahrefs) со своими лимитами, я как-то привык к Similarweb.
Берешь из гугла сайты, которые на слуху, вводишь все поочередно, берешь у них у всех какую-то одну метрику (например, количество пользователей за месяц), создаешь таблицу вида ‘название сайта — посещаемость’ и сортируешь ее по посещаемости. Попутно выкидываю мелкие, если попадаются. На Similarweb можно зайти еще в топ по категориям сайтов, там тоже попадаются жирные сайты (правда, там легко промахнуться с тематикой, сайты бывают разные).
Этот способ не гарантирует 100% точность, но она тут и не нужна. Всё, что нужно, это найти лидеров рынка и перейти к их изучению.

В результате получил 20 сайтов и стал их изучать. Выяснилось следующее.
Чтобы залить видео или аудио (на специальный аудио-сайт) много времени не нужно: регистрируешься, заполняешь профиль и заливаешь. У некоторых есть ограничения по суммарному объему файлов (дальше — за деньги) или по суммарному времени воспроизведения.

Самыми интересными в данной индустрии являются такие крупные сайты, как Spotify, YouTube Music, Apple Music, Amazon Music и так далее.
Они платят авторам за прослушивание треков, если быть известным исполнителем, то можно неплохо заработать.
Но с улицы туда не попасть. Т.е. нельзя просто зарегистрироваться и закачать свою песню, они не работают с артистами напрямую.
Вместо этого они работают с так называемыми дистрибьюторами — сторонними компаниями, которые оказывают услуги по публикации произведений на большинстве крупных сайтов.
Схема такая: находишь дистрибьютора, регистрируешься, заливаешь песни, платишь им за их сервис и они публикуют песни на Spotify и далее по списку.
Наиболее известные дистрибьюторы: DistroKid, Tunecore, Onerpm, CD Baby, amuse.io, RouteNote.
Но они все платные и там есть разные модели: ежемесячная оплата или раз в год, и/или % от выплат за прослушивание треков.
Правда, в интернете говорят, что если перестать им платить, они удаляют все песни — это одна из причин, почему я пока не тороплюсь там регистрироваться. Да и мало просмотров у песен пока, я пока noname.

В итоге зарегистрировался на всех 20 сайтах, кроме тех, которые работают через дистрибьюторов (туда пока рано идти), загрузил свою последнюю песню и немного оформил свой профиль.
Песнями планирую заниматься на регулярной основе и какой-то вывод можно будет делать, скажем, залив 5 или 10 треков на каждый сервис.
Но уже сейчас есть стойкое ощущение, что единственным полезным из них останется YouTube.

Зашел вчера на YouTube — там есть подробная статистика по каждому ролику и обнаружил, что с момента публикации 3 дня назад он показал мой ролик 6000 раз в виде рекомендации после других песен.
Иными словами, человек слушал какую-то песню и в конце мой ролик был среди трех рекомендованных для дальнейшего прослушивания.
Нажали на рекомендацию 125 раз и слушали мою песню в среднем 30 секунд. Не знаю, много это или мало, общая длительность ролика: 2 минуты 51 секунда.
Это говорит о том, что обложка ролика и его название имеют очень важное значение — на плохую обложку люди не будут нажимать и тогда всё впустую.
Этим YouTube и хорош — с помощью своей системы рекомендаций он позволяет новым авторам развить свой канал, если они выпускают качественный контент.
Без подобной системы была бы пара просмотров и отсутствие желания выпускать видео в целом.
Насколько я понимаю его алгоритм, он сначала показал мой ролик 5-10 людям в виде рекомендации. Если они нажали и даже посмотрели, он начинает рекомендовать его дальше, уже более широкому кругу и так далее.

Пока неплохо. Продолжаю заниматься музыкой. Пока нравится.

О результатах эксперимента напишу, когда будет о чем писать.

Давайте я вам про покупку авиабилетов расскажу. Снова, да. А о чем еще писать. В самом процессе покупки ничего сложного и интересного нет, просто поделюсь своим трехлетним опытом.

Летаю я в основном Ryanair’ом (было примерно 70% полетов) и Wizz Air’ом (25%), соответственно.
Это два самых популярных и крупных лоукостера в Европе, ирландский и венгерский соответственно.
Остальные 5% — это другие авиалинии. Они дороже, обычно в 3-5 раз (но у них и условия другие), поэтому ими летаю только если у Ryanair и Wizz Air нет рейсов. Например, так возвращался из Испании: прилетел в Барселону, а улетал из Мадрида, через Афины. Афины-Ларнака летел Aegean Airlines (первый раз, когда на борту был вайфай).

Поэтому писать буду в основном про Ryanair. Они, кстати, монстры в Европе — есть аэропорты, где под 90% рейсов — только Ryanair.

Билеты покупаю обычно за 1-2 месяца до вылета. Из личного наблюдения могу сказать, что оптимальнее всего покупать примерно за 2 месяца. За 3-4 особо смысла нет — вдруг, личные планы поменяются. А при покупке за месяц они становятся уже дороже, а оно нам надо?

Дешевле всего билеты зимой, дороже всего — летом, по угадайте какой причине.
Самые дорогие билеты — в Западную Европу, особенно в северные страны. Подозреваю, это связано не только с холодом, но, и как следствие, меньшим потоков туристов в эти страны.
Впрочем, в Западной Европе всё дорого, не только авиабилеты — проживание и прочие услуги тоже недешевые. Дорогие билеты на поезда.

Как я подбираю авиабилеты. Обычно беру в середине месяца, для меня это оптимально с точки зрения денег, захватываю субботу-воскресенье. Например, 11 и 12 или 18 и 19 число.

Первые 80% полетов были прямые и там было проще: слетал, погулял, съездил в соседнюю страну (или пару стран), вернулся в город, куда прилетел, улетел обратно.
Постепенно, через 3 года подобные рейсы с Кипра закончились и в этом году остались самые сложные — где нет прямых рейсов, где нужно покупать 4 билета вместо 2, где нужно тратить дополнительные дни на пересадки.
Раньше мог потратить полдня, чтобы долететь и потом сразу заселиться. Теперь же требуются 2 полета туда и 2 обратно, а два полета обычно — это выкинутый день. Что означает, что 2 дня из поездки тупо уходят на перелеты.
А отпускные не резиновые. До всей этой истории с полетами мог легко взять 1-2 недели отдохнуть, теперь каждый отпускной день на вес золота, потому что лишние пару дней позволяют увидеть еще одну страну.

Плюс смотрю праздники на Кипре. В отличие от России, на Кипре если праздник попал на выходной, он не переносится. Такая херня, ребята. Праздники регулярно сгорают, выпадая на субботу или воскресенье.
В январе народ тут выходит на работу 2 числа. В целом, это только в России есть понятие “первый рабочий”. В Европе первый рабочий — после ВУЗа. И до пенсии.

Самый кайф — когда праздник в середине месяца (когда обычно и летаю) и выпадает на пятницу или понедельник. Тогда можно потратить на полет 3 дня и не тратить отпускные. Или потратить один день.

Покупая билеты, ты не выбираешь время полета. Либо покупаешь, либо нет. Стараюсь, чтобы при пересадке было несколько часов, но это не всегда возможно. Особенно, если стараться покупать еще и дешевые билеты.
По этой причине регулярно приходится ночевать в аэропортах. Часто бывает так, что первым рейсом прилетаю вечером, а следующий — ночью или утром.
Во многих аэропортах можно спать. Например, в London Stansted народ вообще спит на полу — там примерно в полночь закрывают забором переход в departures (рейсов всё равно нет) и открывают его примерно в 3 утра — зависит от расписания вылетов. В это время народ спит на полу, кому не хватило места на скамейках. В аэропорту Афин же спать официально запрещено.

Для поиска оптимального направления — через какой аэропорт дешевле всего лететь — использую kiwi.com. Реже skyscanner.net. Там главное узнать город (или пару-тройку городов), через которые можно лететь с пересадкой и потом иду напрямую на сайт Ryanar или Wizz Air и оцениваю эти направления по стоимости, датам и времени. Иногда доплачиваю, чтобы не спать в аэропорту. Сам по себе сон в аэропорту не так плох, плохо, если две подобные ночи подряд — это уже издевательство над организмом. Я один раз так слетать в Лондон (первый полет), больше не буду.

У Wizz Air есть ‘Discount club price’ — за 40 евро можно вступить в этот клуб, на год. Это позволяет получить скидку в 10 евро на каждый полет. Окупается, как несложно посчитать, через 4 полета. Скидка недоступна для дешевых билетов, по ощущениям — дешевле 20 евро.
Плюс в прошлом году Wizz Air еще ввел так называемый проездной, называемый ‘All you can fly’ — за 500 евро можно было купить возможность летать почти в любые страны, куда летает Wizz Air (кроме внутренних итальянских рейсов). Сами полеты не бесплатные, но у них у всех одна цена: 9.99 евро. Плюс бронировать можно не ранее, чем за 3 дня до вылета. Плюс после бронирования бронь менять нельзя. Плюс нельзя иметь с собой багаж. И есть дополнительные ограничения, желающие могут погуглить. Это оптимально подойдет тем, кто непрерывно летает по Европе, остальным (и мне в том числе) это неудобно.

Сама покупка авиабилетов и у Ryanair и у Wizz Air достаточно длинная — 9 этапов, 9 экранов.
За это время тебе настойчиво предложат купить посадочное место, купить дополнительный багаж, купить страховку, купить приоритетную посадку, арендовать машину по прилету и прочие сервисы. Лоукостеры именно на этом и зарабатывают. Плюс потребуют подтверждение номера документа и “я понял, что это список запрещенных товаров”.
В итоге выдают boarding pass, в приложении или не сайте — зависит от того, где была покупка. Обычно его хватает в телефоне — главное там QR-код. Код используется для сканирования в аэропорту разными сканерами — на терминале при входе на ‘Departures’, при покупке в дьюти-фри (не всегда), на гейте, чтобы выйти к самолету.
В некоторых аэропортах нужно получить бумажный билет на стойке регистрации, электронный там не работает. Например, так было в Кутаиси и в Тиране.
Получив boarding pass, обычно сразу делаю его скриншот и кидаю в телегу, чтобы QR-код был на телефоне, если с приложением что-то случится.
Еще из важного на boarding pass указывается место в самолете, откуда заходить (передняя дверь или задняя) и за час до вылета появляется номер гейта. Правда, раньше этот номер не всегда совпадал с реальным, ориентироваться, конечно, в первую очередь надо на табло в аэропорту.

Еще у авиакомпаний бывают распродажи и скидки. Они пишут, что 10-20%, но в реальности ты никогда не знаешь, какая была изначальная цена. Что не мешает ловить билеты по 15-20 евро, что очень удобно.
В этом плане могу посоветовать в телеге канал “CyprusСheap” (там еще чат есть). Канал ведет Евгения, она регулярно публикует там информацию о скидках.

Иногда, особенно зимой, у Ryanair вылетов нет. Есть рейсы, где они начинают летать весной или прекращают осенью, например. Приходится откладывать поездки.
Иногда направления закрываются — они летают еще 1-2 месяца и потом всё. Обычно из-за того, что аэропорт повышает цены на обслуживание. Например, так было с Таллином, куда я полетел одним из последних рейсов.

У Wizz Air при поиске открывается второе окно с Букингом — видимо, им там капает копеечка от тех, кто помимо авиабилетов еще и жилье бронирует. Я уже рефлекторно закрываю это второе окно, Букинг я открою сам, позже, когда куплю авиабилеты и нужно будет найти жилье.

Вспомнил, по какой причине начал писать пост в принципе. Хотел написать про поиск оптимального маршрута путешествия — иногда на поиск оптимального пути и на планирование уходит много времени.
В качестве примера: скоро лечу в Осло. И хочу попасть в Стокгольм, потому что в Швеции был в Мальмё (на поезде из Копенгагена) и в Стокгольм не попал. А попасть хочется.
Стал планировать полет с пересадкой в Осло, но потом понял, что Стокгольм в таком случае — авантюра. Поезд туда идет 5-6.5 часов (зависит от типа поезда), посмотрел расписание — легко можно не попасть на самый ранний, в 6 утра и уехать в 8 или 9.
Это означает, что приеду я в Стокгольм где-то в районе обеда или даже после и толком город посмотреть не получится. Возможно, даже вернуться в Осло в тот же день не получится.
Там еще поезда дорогие, к слову, 60-100 евро в одну сторону. Проживание тоже дорогое.
Посмотрел в обратную сторону — если лететь в Стокгольм и оттуда в Осло (менее интересный вариант, потому что в Осло можно не попасть, а Осло является основной целью, но ок), там похожая картина, смысла нет. Лучше тогда уж сразу лететь в Осло.
Стали посещать мысли слетать в Стокгольм отдельно, потом. Но это отдельные деньги и отпускные.
Думал, думал, и пришла в голову мысль спросить у ChatGPT (или DeepSeek), может, между Осло и Стокгольмом есть другие аэропорты. ChatGPT сказал, что есть 3 и в один из них летает Ryanair (Гётеборг, в Швеции), из Лондона!
Про Гётеборг думал, когда был в Копенгагене — были мысли съездить туда из Мальмё, но поездка была бы слишком долгой, не успел бы вернуться в Копенгаген в тот же день и я решил ограничиться Мальмё.
А сейчас как раз в тему: от Гётеборга как в Осло, так и в Стокгольм ехать по 3-3.5 часа — можно спокойно уложиться в течение дня, плюс это не столица, аренда жилья там дешевле. Придется, правда, потратиться на билеты на поезда, но куда деваться.

Билеты пока не покупал, но скоро, думаю, куплю. В феврале будет Баку, в марте, думаю, Гётеборг + Осло + Стокгольм. Тогда всё выйдет по красоте и можно будет успокоиться, что в Швеции я буду не только в Мальмё. Похожая история была с Грецией, где был только в Салониках и вот только недавно попал в Афины.

Stay tuned.