Вот примерный список цен на товары и услуги в Лимассоле на данный момент для тех, кто интересуется, по результатам опросов.
Обратите внимание, что справа указан разброс цен (у каждого свой Лимассол).
Источник: https://www.numbeo.com/cost-of-living/in/Limassol
Данные актуальны на июль 2018 года.
Нажав сюда, можно открыть изображение в отдельном окне.
Наташа скоро (я надеюсь) начнет учиться вождению и я задумался, чему я могу ее научить перед самими уроками в городе.
Здесь обучение проходит довольно просто — познакомились — сел за руль — поехали по городу. Сначала, конечно, шок и непонимание, на что жать и куда в конкретный момент крутить. Навыки, они такие — приходят месяцами. Сегодня делаю в среднем 2-4 поездки в день и тут вдруг задумался, как бы я учил вождению на Кипре и вообще, в целом:
зубрежка знаков и регулярные повторы. Знаки, конечно, видишь, когде едешь, но лично у меня первое время была проблема — помнил, как знак называется, но не всегда помнил, как нужно реагировать. Минус всех книг со списком знаков, кстати (тех, что видел)
объяснение “на берегу”, можно даже схематично, с использованием автомоделей, базовых принципов езды в городе: как нужно себя вести, когда выезжаешь со второстепенной на главную, с главной на второстепенную, как объезжать баки и другие машины, что делать, если впереди другая машина (кстати, сегодня так выезжал с парковки — обогнул по привычке здание и наткнулся на соседа, который заезжал. Разъехались в итоге, он повернул задом в сторону и пропустил меня), как поворачивать на перекрестках налево и направо, как вести себя на roundabout’ах — как заезжать и выезжать в нужном направлении, как заезжать и съезжать с highway. Все это лично я учил в самом городе; но, если бы мне рассказали и показали теорию заранее, не было разных досадных моментов на дороге
важно: учил бы габаритам. В теории габариты сложно, конечно, почувствовать, но, если, например, взять автомодельку с рулем, который поворачивает колеса, то можно научиться правильно поворачивать в ограниченном пространстве (на парковке) и не задевать стены и соседние машины
учил бы всегда помнить, в каком положении находятся колеса. Чтобы это было на подсознании
также, на подсознании — регулярный контроль зеркал, особенно центральное, особенно во время торможения. Выработка полного автоматизма в этом плане
параллельная парковка, которую мы тренировали каждое занятие для экзамена мною по факту почти не используется. Не люблю двигаться задом. Хотя во время обучения делал это с закрытыми глазами (”раз, два, повернули, три, четыре, проехали, пять, шесть, повернули обратно”)
не включал бы музыку в дороге. Несмотря на то, что мне досталась магнитола в подарок, я ее не включаю, потому что звуки машин рядом позволяют оперативно среагировать и не попасть в аварию. Да, в дальнейшем начну включать, сейчас безопасность пассажиров важнее.
Пожалуй, всё.
Умение “чувствовать” габариты, помнить все знаки и дорожную разметку + уметь “предвидеть” дорогу на 2-3 секунды вперед — пожалуй, главное в дороге.
И поворотники не забывать включать. Поворотники, как мы помним, придумали гетеросексуалы, чтобы отличать на дороге своих от всех остальных.
Получил звонок от представителя юриста, который занимается нашим гражданством.
Сообщил, что правительство одобрило наши applications, как результат прохождения интервью и что скоро будут паспорта.
Ура!
Футбол сейчас везде, ага.
Даже в этом блоге.
Впервые за весь этот чемпионат решил посмотреть матч, Испания-Россия, 1/8.
Наши сделали испанцев, красавцы!
взял неделю отпуска (сейчас как раз заканчивается). Отдохнул от компьютера.
съездили с Мишкой вчера на пляж Курион — ему очень понравились большие волны, местами — ростом с него самого. Он там был второй раз, до этого плавал там год назад. Я — раз червертый. Для меня это была первая длительная поездка (если не считать поезду в Никосию, чтобы развернуться). Сгорел снова на солнце, несмотря на то, что активно использовал крем от загара. Еще в этот раз они поставили шезлонги и деревянные зонтики с небольшим столиком, по 2.5 евро каждый (т.е. 7.5 за пару шезлонгов и зонтик).
До этого мы с Мишкой ездили пару недель назад в аквапарк Фасури. Мы туда каждый год ездим, только в этот раз — на своей тачке.
Решил для себя ездить куда-нибудь в воскресенье с членами семьи, на острове есть еще несколько мест, где мы не были.
сделал по дому разные дела. Съездил в налоговую, взял логин и пароль для онлайн-системы. С этого года — наконец-то — отчетность тут принимается онлайн. Они рассылали письма счастья с доступом клиентам, но я не получил. Как и предполагал — потому что у них остался в системе наш старый почтовый адрес, где мы жили еще 4 года назад. До этого каждую весну приходил к ним ногами.
поехали сегодня с Мишкой в супермаркет, за продуктами. Мы туда пару раз в неделю наведываемся. К слову — не обменяли вовремя купоны, акция у них закончилась (у нас накопилось 2 страницы — порядка 100 купонов, должны были дать две какие-нибудь мелочи, что-то типа двух кастрюль или соизмеримое. Как-то считал, получилось, что это возврат 1% от стоимости покупок) и сегодня спрашиваю — можем обменять на новые купоны? Они: нет, сгорели. Ладно. В общем, набрали продукты, стоим на кассе, доходит очередь и вижу, что пакеты закончились. Говорю русской кассирше — нет пакетов, она — они теперь платные, по 6 центов. И тут я вспоминаю, что действительно читал недавно, что на острове с 1 июля пакеты стали платными. Как в России. На Кипре таким образом решили бороться с их количеством (длительный период разложения, экологический сбор, все дела). Я так понимаю, следующий шаг — отказ от пластиковых в принципе.
открылось первое казино, долгое время казино тут были запрещены, разрешены только букмекерские онлайн-конторы. Вчера по дороге на Курион как раз проехали мимо, “Cyprus Casinos” называется. Скатывается остров. При Пападопулосе такого не было.
Отвез сына на айкидо вчера, после работы.
В этот раз поехали другим маршрутом, в объезд пятничных пробок в городе.
И тут попадаем в пробку на highway (!). Никогда не думал, что такое может произойти. Двигались со скоростью 5 км в час вместо 65-100, как и положено. Выяснилось, что на одной из полос произошла авария, как мы с Мишкой и предполагали по пути до места событий.
Приезжаем.
В этот раз опоздали всегда на 4 минуты вместо 10, как это было ранее. Если бы не пробка — приехали бы вовремя.
Мишка пошел заниматься, у меня же срабатывает рефлекс: “надо поучить греческий, подготовиться к интервью на гражданство”.
Потом такой: “стоп…”
Значит, сегодня мы с Наташей съездили в Никосию и прошли интервью на гражданство (nationality).
Это если в двух словах.
Теперь подробнее:
выехали сильно заранее, потому что утром в Никосии пробки. Раза в 2 длиннее, чем в Лимассоле. Не знаю, с чем это связано. Может, потому что в Никосии больше гос. учреждений.
приехали за час до интервью. Было время позубрить ответы на вопросы, на греческом. Вчера еще был скайп-колл с юристом в течение часа, он гонял нас по всем пунктам. Несмотря на то, что мы местами тупили, общался он дружелюбно и постоянно нас подбадривал.
в 9:30 началось само интервью. В течение 40 минут общались с милой женщиной-киприоткой, которая задавала вопросы на греческом (и немного на английском), но, было видно, что пыталась нам помочь не нервничать и отвечать расслабленно. Как она потом сказала — это не тест, это просто общение. Там было много пунктов, по сути, про нас узнавали всё и протоколировали. Около трети вопросов было на знание острова, праздников, мест, президентов и пр.
Наташа — молодец. Стала весело болтать с ней про кипрских певцов, про то, как ей нравится Кипр (совершенно искренне) и так далее. Я тоже постепенно расслабился. Изначально считал, что интервью будет на порядок строже — мне говорили про список вопросов, по которым проходит интервьюер и которые я основательно зубрил, а Наташа учила с репетитором. Сами вопросы я брал у ряда знакомых, потом делал общий список, местами переводил с английского на греческий.
особенно их (и полицию) удивило то, что я с 2009 года никуда не вылетал и что у меня нет даже автомобильных штрафов, которые хранятся у полиции в системе за последние несколько лет. Даже минимальных, за неправильную парковку. Просто у многих других желающих они были. Штрафов физически не могло быть, мы тачку взяли относительно недавно.
мило попрощались, поехали домой, в Лимассол
многие нюансы остались за кадром. Может быть, когда-нибудь, когда мне будет лет 60, я буду сидеть у камина (надеюсь, блог доживет до этого), распишу всё подробнее, если не забуду.
всё, остальное от нас уже не зависит. Теперь осталось спокойно сидеть и ждать паспорта, сначала на меня и Наташу, потом на детей. Юрист сказал, что займется документами детей сразу же, чтобы не тянуть. Они идут в моем application, как dependent.
несмотря на то, что история еще не закончилась, оглядываясь назад, могу с уверенностью сказать, что очень многое зависит от юриста. Того юриста, с которым мы работаем, нам посоветовали знакомые, которые уже получили паспорта через него.
Сегодня нас все поздравляли вокруг и спросили, в частности, сколько времени потребовалось для изучения греческого.
Я прикинул: 3 года суммарного посещения муниципальных курсов, плюс полгода общения с репетитором (Наташа до сих пор занимается с репетитором и планирует продолжать). Позвонил позже репетитору, сказал спасибо за помощь в подготовке к интервью.
Фух.
Как гора с плеч, в прямом смысле.
Для тех, кто не в курсе — я на острове 10.5 лет, семья — чуть меньше, 10.
Мы активно готовились к этому интервью около года (и пассивно — с момента прилета сюда) и, наконец, это случилось.
Поздравления принимаются!
Завтра поедем с Наташей в Никосию, проходить интервью на гражданство.
Ждали его около года, подавали документы прошлым летом.
Хотя некоторые ждут 3-5 лет тут.
Пожелайте нам удачи.
Сегодня еще был Skype call с юристом, на греческом.
Проверял наш уровень.
Тупили местами, но в целом процентов на 70 ответили.
update: прошли интервью, скоро будет развернутый пост
С трафиком в городе какая-то жесть.
Машин очень много и четко видно, что дороги не проектировались под такое количество.
Особенно в старом городе, где узкие улочки.
Где-то читал, что только за прошлый год на острове количество машин увеличилось на 30%.
Вчера минут 10 стоял в пробке около работы, ожидая зеленый свет.
Машины двигались группами, от зеленого до зеленого.
