Кашуков Андрей

Внимательный читатель помнит историю про bank guarantee (они же — банковские гарантии), которые годами висят в банке замороженные.
История продолжается.
Теперь, имея на руках все 4 кипрских паспорта для членов семьи, я смог поехать в Migration в Никосии и оформить Cancellation letter на все банковские гарантии.
Предварительно летом съездил в свое банковское отделение, где мне на листок бумаги сотрудница выписала номера гарантий. Но без имен (было жарко, лето, половина сотрудников в отпусках — август и она торопилась, так как за мной уже образовалась очередь, пока она искала номера). И не все. Одна гарантия осталась висеть на личном счете супруги и для доступа к этой информации ей нужно было самой посетить свое отделение с паспортом.
В общем, сегодня в Migration я круто обломался — в заявлениях требовались имена, помимо номеров. Написал наугад, чтобы пройти первый этап валидации “Migration принимает документы”. Они уже вернули одну банковскую гарантию, но для кого из членов семьи — не помнил.
Теперь они отправят обычное письмо в банк (как и делали это ранее), чтобы те разморозили бабки.
И номер паспорта у меня теперь другой — кипрский.
Ожидаю звонок из банка “мы тут получили заявления, но ни хрена непонятно”.
С одной стороны, кипрский паспорт — это железная причина для возврата. С другой — могут докопаться до букв и завернуть, тогда все описанные выше круги повторятся (снова брать список с именами, снова ехать в Никосию).

Что характерно — в самом бланке cancellation letter есть только одна причина для возврата — репатриация. Другие в принципе не предусмотрены. Я еще в прошлый раз удивился. Сотрудница сказала: “пишите тут сбоку реальную причину”.

To be continued.

P.S. В столицу и обратно ехал по навигатору. Туда он меня довез прямо вообще отлично — я изначально проложил маршрут не до Migration, а до большой парковки рядом и проехал по центральным улицам, без всяких огородов.
Когда ехал обратно, то в самой Никосии навигатор проложил маршрут (как мне показалось по дороге) через кирпич. Я свернул и поехал другим маршрутом. Он, значит, такой, “ок, поедем другим путем” и вывозит меня за город.
Через несколько минут понимаю, что он вместо highway (где скорость от 65 до 100) решил отвезти меня по обычной дороге (где 50 максимум, местами — 65-80), что означало: лишние полчаса в дороге, пробки, ебеня и прочие прелести. А я на работу уже опаздываю.
Остановился, проложил другой маршрут, где он вывез меня таки на highway.
На самом highway потом еще решили дорогу отремонтировать. Выглядит это так: едешь под 100 и резко сбрасываешь до 20, при этом впереди — длинная пробка 5-10 км. в час. В одну полосу. На highway.

7 поездок за день по городу, туда-сюда.
Даже пообедать не успел.
Зато тачку починили.
Чувствую себя таксистом.

Тачка че-то стала барахлить, отдал в ремонт.
В принципе, я был к этому готов, когда ее покупал.
И вечером, когда надо было забрать Мишку и вернуться домой, ощутил, насколько уже привык к машине — прям без рук.

Пошел ногами в ближайший офис такси (решил прогуляться), хотя можно было позвонить. Давно такси не заказывал, хотя семья до сих пор это делает ежедневно.

Ехать — с километр и таксист должен был хорошо знать этот район.
Смотрю по карте 2gis — улица Спиру Киприану. Я ему — давай на Спиру. Он чуть не повез в соседний район. Благо, я этой дорогой уже не первый месяц катаюсь, говорю, давай по прямой. Он потом мне всю дорогу рассказывал, что Спиру — это старое название улицы, сейчас она в другом месте и ведет перпендикулярно вверх, в соседний район. Подумал тогда еще: “неужели у 2гис старая карта. Ну, может быть”. “Ладно”, говорю, “главное, довези до места”.

Забрал сына, вернулись.
Пошел смотреть гугл.карты — там такие же названия всех улиц.
Посмотрел еще пару карт — везде одинаково.
Такие тут таксисты, в общем.

Справедливости ради стоит отметить, что диалог был максимально дружелюбным.
Он даже уловил в русской речи, как зовут сына и назвал его по имени, когда стали прощаться.

С трафиком в городе какая-то жесть.
Машин очень много и четко видно, что дороги не проектировались под такое количество.
Особенно в старом городе, где узкие улочки.
Где-то читал, что только за прошлый год на острове количество машин увеличилось на 30%.

Вчера минут 10 стоял в пробке около работы, ожидая зеленый свет.
Машины двигались группами, от зеленого до зеленого.

Мишка у нас лет с пяти каждую неделю посещает айкидо. Желтый пояс.
Сам центр находится за городом, минут 20 езды от дома.
Думаю, пора уже самому его возить, а то там думают, что таксист — его отец.

К слову, основатель школы, сенсей Agis Agisilaou — крестный Мишки.
Когда Мишке исполнилось 6, Агис подарил ему год бесплатного посещения айкидо-центра.

Нашел по карте дорогу, попетлял немного в районе школы — хорошо, что Агис повесил там знаки, где нужно повернуть — доехали.

Пока сын тренировался, пофоткал немного вокруг. Там красиво.

Осталось задеть что-нибудь задом и тачка будет поцарапана со всех сторон.
Царапины с левой стороны достались, как мы помним, в наследство.
Хорошо, что взял недорогую. Тренируюсь.

Изучил уже ряд маршрутов в городе, некоторые из них — спонтанно и по карте позже, руководствуясь древним правилом “так, смогу ли я тут проехать?”. Могу теперь возить семью в почти любые регулярные точки. Да, в этом плане стало свободнее. Например, сегодня сын захотел машинку на радиоуправлении — поехали в Jumbo, нашли, вернулись. Полчаса времени. Они там, конечно, уроды — чтобы купить любую мелочь, надо пройти по лабиринту, по всему зданию и выйти к кассам. В прошлый раз нашли то, что нужно, сразу у входа — не продали, заставили опять пройти весь лабиринт. Для мерчендайзеров Jumbo есть отдельный котел, уверен на 100%.

Кстати, о мате. Заметил, что с вождением стал больше материться. В основном из-за собственного стиля вождения. Вчера, например, стоял на перекрестке, ждал, чтобы повернуть направо. Впереди была машина. Появляется зеленый, машина впереди трогается, я медленно набираю скорость. Вдруг чуваки понимают, что до встречного потока (у которого преимущество) расстояние слишком маленькое, повернуть они не успеют и решают резко остановиться, чтобы не было аварии, в которой они же будут виноваты. Я отрываю стопу от газа и также резко нажимаю на тормоз краем подошвы (повезло, попал) и торможу в 1 см от них — стал уже неплохо чувствовать габариты. Они увлеклись встречным потоком и даже не заметили меня. Я сам осознал и прокрутил это всё в голове только через пару секунд после почти аварии, всё было на уровне рефлексов. Хорошо, кстати, что они появились.

Стал местами себя одергивать: “зачем гнать, если время еще есть”. Окружающие, у которых многолетний опыт вождения, проезжают на порядок спокойнее меня, без всяких резких движений.

Берегите себя.

Вас волнует, что там с моей тачкой. Я знаю.
Рассказываю.

Механик, у которого забирал машину изначально, сказал, что ей пора уже пройти сервисное обслуживание. Я и сам недавно стал замечать, что на панели загораются три индикатора — масло, аккумулятор и еще какой-то, надо найти в мануале.
В общем, дружная редакция нашего блога решила, что пора искать сервисный центр.
Поспрашивал вокруг, открыл 2gis (он, кстати, тут неимоверно рулит, рекомендую, много раз спасал в городе), понял, что с центрами (читай — гаражами) на районе не очень.
В основном они кучкуются либо около Jumbo, либо в районе старого порта.
Но нашел три штуки в нашем районе, один из них — как раз напротив греческой школы, куда ходит Мишка.
Мне было важно найти рядом, чтобы, отдав машину, можно было вернуться домой пешком.

В общем, сходил к этим товарищам (попался киприот, который по-английски знал только ‘yes’ и ‘no’, но там была его помощница), отвез машину. Говорю — только общий сервис, без ремонта.

Лирическое отступление — мне досталась тачка с поцарапанным левым крылом и там еще внизу сбоку такая небольшая дырка в виде треугольника — машина до меня попала на штырь, который торчал из земли.
Это всё я буду чинить через месяц, сейчас просто осмотр.

Еще говорю — когда определитесь с ценой, позвоните мне.
Т.е. мне не нужна ситуация, когда они чинят вообще всё, включая крыло, и заряжают сумму, на которую я сейчас не рассчитывал.
Они кивают, да, всё сделаем.

Молчали весь день, вечером звонок — приходите, мы всё сделали.
Жесть.
“Сколько”, говорю.
Они: “105 евро”.

Пришел, забрал.
Посмотрел — вроде всё ок.
Через 5000 км надо будет снова приехать в какой-нибудь гараж, снова это всё проходить.
Индикаторы гореть перестали, по крайней мере.
В дороге тоже всё в порядке.

Да, теперь в блоге какое-то время будут посты про вождение, пока это не превратится в рутину )

Значит:

• водить стал увереннее
• стал возить утром Мишку в школу и забирать
• парковка около дома сильно неудобная. Об этом мне сразу сказала инструктор после первой парковки, когда брал пару уроков вождения перед покупкой авто несколько дней назад, и сам это чувствую, когда выезжаю с парковки. Чтобы выехать, надо сдать задом и налево, до выезда на улицу около дома. Есть еще вариант — сдать немного назад, потом вперед и объехать дом вокруг, но там иногда стоит машина и этот вариант часто отпадает. Также, если другой сосед уезжает до меня, то появляется место слева и можно развернуть машину в 3 приема и выехать передом. Парковаться задом пока не получается (заехать на парковку задом и потом налево). Сама парковка находится под домом (ground floor), т.е. это стены и столбы вокруг машин.
• сегодня утром выезжал, чтобы отвезти Мишку в школу — все машины были еще на месте, минут 5 крутился на парковке, чтобы выехать. Вдруг вышел сосед, уехал на своей, чем сильно мне помог — развернулся на его месте в 3 точки
• основная сложность сейчас — я знаю правила, но на конкретных перекрестках иногда теряюсь (где еще не был). Выработал следующую тактику — если этим маршрутом я планирую ездить и в будущем, то паркуюсь где-нибудь рядом и иду пешком к перекрестку. Стою определенное время, изучаю работу светофоров и движение самих машин. Запоминаю схему проезда и потом проезжаю. Сильно экономит время и нервы в следующий раз, когда попадаю на этот же перекресток.
• заправился вчера во второй раз. В первый раз уехал в Никосию вообще, чем сильно повеселил народ вокруг. Вчера завернул налево, на secondary road, чтобы постоять и проанализировать движение. Внезапно обнаружил удобный такой тупик, куда заехал и развернулся. Нашел почти идеальную схему, как можно заправиться рядом с домом и вернуться назад, не побывав при этом в столице
• основная сложность сейчас, в общем — поворот направо на перекрестках. Не на всех есть уверенность, что это можно сделать и когда именно делать. Налево и прямо — без проблем.
• дорогу до Мишкиной школы выучил уже наизусть, проезжаю на максимуме (50 км в час по городу), с учетом пробок. Нашел в том районе схему, как можно развернуться и вернуться домой оптимальным маршрутом. Первое время ездил от школы до дома огородами.
• первый раз съездили в супермаркет на машине. До этого таскали руками, раз в неделю. Живем, в принципе, рядом, но все равно неудобно, ага. Перед этим сходил ногами туда, проанализировал парковки: ground floor, рядом с супермаркетом и 2 этажа парковочных мест над ним самим. Я почему-то всегда думал, что там только один этаж. Это было утро воскресенья, все еще спали и этажи были пустые (2-3 машины), что меня сильно обрадовало. На ground floor всё было занято и там сложнее парковаться, задом. Т.е. хожу, такой, парюсь на ground floor и тут бац — 2 пустых этажа. Загрузились в этот день на 200 с лишним евро, съездил со Светой. Удобно. Руками бы столько не донесли. Да, надо было брать тачку раньше. Потом понял, зачем у нас в доме на ground floor стоит тележка из супермаркета — народ перекладывает в нее продукты из машины и отвозит на лифте до квартиры, чтобы и там руками не таскать.
• сильно спасает парктроник. На парковке не вижу расстояния местами и иногда чувствую, что могу стукнуть или поцарапать тачку. Звуковые сигналы парктроника прямо самое то, что нужно.
• надо как-нибудь теперь поездить и по другим супермаркетам в городе, сравнить цены. Хотя, говорят, что они тут везде примерно одинаковые. По иронии судьбы, мне как раз показывали их на карте в первые дни, когда только прилетел на остров и вышел на работу в Амдокс. 10 с половиной лет назад.

Отвез сына в школу, поехал заправить тачку.
По карте оттуда был выезд назад, чтобы вернуться домой.
В реальности там на выезде был знак ‘только вперед’.
Заправился, поехал прямо, в другую сторону от дома.

У меня сейчас как раз проблема — не знаю, где именно можно повернуть направо, чтобы развернуться и вернуться.
Еду в основном прямо, по дефолту.

Потом внезапно выезжаю на highway, а там движение только в одну сторону.
Поехал прямо.
Очнулся в Никосии (столице).
Стал искать, где развернуться там, с учетом того, что город я не знаю и что если потеряю улицу, которая выводит на highway обратно — буду петлять по городу и потеряю время.
Там еще пробки были.
Развернулся в итоге, обрадовался, поехал назад.
Вернулся с Лимассол.
Попетлял по городу, доехал до дома.

Еще когда ехал по highway обратно, надписи “Лимассол” сменились на “Пафос”.
Думаю — надо сворачивать, а то я так в Пафос уеду.

Что могу сказать — 2gis на телефоне рулит и педалит.
Без него плутал бы на порядок больше.
И, да, надо практиковаться.

Вот она.
Nissan Latio.
Не очень новая, но другого варианта в ближайшие лет 5 не будет (я абсолютно серьезно).
На нашей парковке, возле дома.
Хотел сфоткать завтра, после мойки (ее надо капитально мыть как снаружи, так и пылесосить внутри), но потом решил показать, как есть.
В таком виде я ее взял.

Изначально хотел разделить процесс покупки на несколько постов, но теперь думаю, что можно обозначить всё и в одном.
Поехали.

Переоформление машины в гос. органе

Делается это в Лимассоле в Citizen Service Center, что в старом порту.
Более дальние варианты: в самом Transport Department или напрямую, в Никосии.

В Citizen Service Center процедура выглядит следующим образом:

1. зашли с продавцом машины, взяли на ресепшене номерок оранжевого цвета, номер в очереди, как сейчас помню — 130
2. подождали минут 10 (там несколько очередей, кто освободился — объявляет по громкой связи на греческом следующий номер)
3. подошли, оба отдали все документы плюс заполненную форму ΤΟΜ 9Β (смена владельца). Можно и нужно заполнить самостоятельно, чтобы не тратить время там. Сама форма гуглится. Там указываются данные продавца, покупателя и страховой компании. Плюс требуются две подписи, продавца и покупателя соответственно. Важно: подписывать нужно при сотруднице. Я подписал дома, чтобы заполнить форму по максимуму, в итоге сотрудница попросила расписаться на отдельном листке, чтобы удостоверить подпись.
4. список документов: точно уже не помню, брал ряд документов про запас, из того, что точно спрашивали: покупатель — пинк-слип, загран. паспорт (переписывают номер), права, автостраховка (важно), от продавца: пройденный ΜΟΤ, road tax, logbook (регистрация автомобиля), загран. паспорт, пинк-слип.
5. road tax можно оплатить прям там же, кредиткой, если не был оплачен до продажи. Что и было сделано в нашем случае.
6. она сняла копии документов, проверила форму и сделала мне новый logbook, также выдала круг про пройденный ΜΟΤ (раньше его требовали прикреплять к стеклу). Заплатил наличкой fee за переоформление: 8 евро с центами
7. всё, машина официально моя

ΜΟΤ был пройден в тот же день, весьма быстро — что-то около 2 часов. Я думал, что все процедуры с переоформлением переносятся уже на 2 мая, 1 мая тут у всех выходной.

Перед этим взял на прошлой неделе пару уроков вождения, как и планировал, чтобы вспомнить. В целом, особых проблем с вождением нет.

После переоформления поехали в другой конец города, забрать саму машину и пригнали ее. Конец истории с переоформлением.

Теперь мне нужно

• помыть ее капитально, снаружи и внутри, пылесосом. Сегодня 1 мая, все отдыхают (в том числе и мойки, проверял). Завтра отдам. По иронии судьбы сегодня еще и все автобусы бастуют. На острове, в принципе, любят бастовать.
• через день-другой заехать в гараж, пройти сервисное обслуживание прям там (должно быть быстро, масло там и прочее)
• и всё, можно юзать

Обкатка

Покатались сегодня с семьей.
Не знал, где точно можно повернуть с searoad в парк Дасуди — поехали по прямой — проехали суммарно 50 км.
Заехали в какие-то дебри в районе деревни Ziga. Нашел, где развернуться, поехали обратно. Приехали в Дасуди, провели там день.
Все супер.
Людей, правда, много, машин тоже. Парковаться в городе уже давно стало проблематично.

Есть еще некоторые сложности с пониманием, как действовать на конкретных перекрестках — иногда туплю, а двигаться нужно быстро. Научусь.

update: помыл на следующий день. Внутри и снаружи, капитально. 12 евро на мойке. Сравните, что называется, до и после.